今年的“梅賽德斯內(nèi)戰(zhàn)”就像一場足球賽在前60分鐘漢密爾頓5比0遙遙領(lǐng)先、羅斯伯格卻在后半小時連入4球，而英國人早就鎖定了勝局。然而，在主轉(zhuǎn)播機(jī)位視角之外，一些重要的“戲份”勾勒出了整場比賽。

1 漢密爾頓成就三冠王

憑借上半賽季一連串的勝利和在與隊友羅斯伯格交手中的壓倒性優(yōu)勢，漢密爾頓贏下2015賽季車手世界冠軍只是時間問題，而美國大獎賽出現(xiàn)的第一個“冠軍點”，他就把握住了，盡管過程有些曲折。

傾盆大雨讓排位賽推遲到周日上午，而且又因為下雨在Q2就結(jié)束，當(dāng)時正好羅斯伯格排名第一。

然而，沒有任何人能夠阻止?jié)h密爾頓，那個下午，他拿出了所有賴以成名的技能：兇悍的超車、穩(wěn)定的發(fā)揮、必勝的信念。幸運女神站在了英國人這一邊，努力搏殺好不容易奪回第一名的羅斯伯格在眼看比賽進(jìn)入尾聲階段受到一股大風(fēng)影響出現(xiàn)失誤，漢密爾頓趁勢抓住機(jī)會領(lǐng)跑后獲勝。

奧斯汀成了整個2015年的縮影，羅斯伯格傾盡全力最后敗給了自己的失誤。漢密爾頓成為有史以來第一位同一天經(jīng)歷排位賽和正賽洗禮后鎖定年度冠軍的車手。夸張一點說，也許天公早就預(yù)料到這些，所以在美國故意制造那么多麻煩只為凸顯他成為“三冠王”的含金量。

無論如何，英國人實現(xiàn)了兒時的夢想，復(fù)制了偶像塞納三奪世界冠軍的輝煌，而且職業(yè)生涯累計贏下43場比賽，攀上歷史統(tǒng)計榜第三，僅次于舒馬赫和普羅斯特。

不僅如此，漢密爾頓在美國加冕第三冠可能成為美國人對F1態(tài)度重要的轉(zhuǎn)折。他的勝利之道迎合了“山姆大叔”最鐘愛的體育精神，今年賽前，得克薩斯州政府突然砍去了主辦方500萬美元的財政補(bǔ)貼，讓美國大獎賽的未來被打上問號，而漢密爾頓已經(jīng)公開聲援奧斯汀希望他們長久地留在F1。或許，他將成為F1聯(lián)通美國夢的紐帶，就像貝克漢姆在美國足球與世界足球之間起到的橋梁作用一樣。

2 維特爾馬來西亞獲勝

法拉利在馬來西亞讓整個F1為之顫抖，維特爾在雪邦一舉挫敗了漢密爾頓和羅斯伯格兩人，成為了人們期盼的那顆“銀色子彈”。賽季在墨爾本揭幕時，法拉利的新研發(fā)立竿見影，但是沒有人能想到去年僅僅排名年度第四的躍馬能夠在賽季初就對梅賽德斯構(gòu)成威脅。當(dāng)然，馬來西亞的高溫讓輪胎也成了勝負(fù)手，讓人們第一次意識到“銀箭”的弱點。

“F1總裁”伯尼用“2015賽季最大的驚喜”來形容維特爾代表法拉利在雪邦戰(zhàn)勝梅賽德斯，而“漢密爾頓VS維特爾”顯然將成為他接下來推銷F1的最大賣點。

3 維斯塔潘賽季驚艷

當(dāng)17歲的馬克斯·維斯塔潘被任命為紅牛二隊正式車手時，絕大部分人都投去了懷疑的眼神，而一個賽季過后，所有人都期待著他未來的表現(xiàn)。

在摩納哥的撞車只能說讓他成長得更快，從那以后他的超車行動更加聰明，包括在巴西上演了從外線超車的好戲。當(dāng)然，他也沒少遭到其他車手的投訴。

沒有登上領(lǐng)獎臺不能為維斯塔減分。憑借紅牛二隊賽車的競爭力，他的兩次第四名完賽足夠超額完成任務(wù)，對一個剛滿18歲的車手來說，他的F1生涯剛剛開始，而且已經(jīng)進(jìn)入了法拉利的雷達(dá)范圍。

4 印度力量年度第五

如果僅看年度積分榜，去年排名第六的印度力量在今年邁凱倫跌入深淵后前進(jìn)到第五好像理所當(dāng)然，然后僅以這樣一支資源有限的獨立車隊守住中游集團(tuán)領(lǐng)跑者地位，已經(jīng)足夠贏得掌聲。

使用梅賽德斯引擎固然是印度力量的優(yōu)勢，但是去年與邁凱倫力拼到賽季尾聲所帶來的負(fù)作用就是印度力量今年賽車的研發(fā)緩慢，而且還要等待收到前一賽季的年度獎金來填補(bǔ)財政。直到銀石，印度力量才完成了計劃中的2015年賽車升級，很明顯從那之后車隊成績穩(wěn)定攀升，而且在俄羅斯登上領(lǐng)獎臺。

5墨西哥回歸被“點贊”

已經(jīng)記不得哪一場新大獎賽不是因為華麗的景觀而是純粹的觀賽氛圍受到如潮的好評。今年F1時隔23年回到墨西哥，在歷史底蘊(yùn)豐富的羅德里格斯兄弟賽道進(jìn)行。

老賽道的最后部分被做了修改，但保留了原始的高速特性。相比那些特點類似的新賽道，墨西哥城無疑是最好的挑戰(zhàn)。不僅如此，周六和周日都有超過10萬觀眾到場，再加上賽車在棒球場看臺之間穿過時5萬人掀起的吶喊和人浪，營造出了全年最狂熱的比賽氛圍。難怪，現(xiàn)在人們都期待伯尼把F1帶回同樣擁有瘋狂觀眾的南非和阿根廷。