整整8場比賽，漢密爾頓在成為三屆世界冠軍之后還沒有站上過領獎臺最高處，而且在西班牙第一圈只跑了4個彎的情況下，他與隊友羅斯伯格相撞后雙雙退賽——所有人只有一個問題：漢密爾頓究竟怎么了？

    標新立異？獨樹一幟？或許都不足以形容漢密爾頓在F1的另類。西班牙大獎賽前的車手巡游開始后，其他21名車手都圍成一團互相交流，他卻一個人戴著耳機坐在平板車最前頭的欄桿上，刻意保持著距離，好像一頭離開同類的“獨狼”。

    對于這種行為，漢密爾頓倒是自有道理。他對記者說：“我只想一個人靜下來專心準備比賽。”

    英國人上一次贏下比賽，還是去年10月底的美國大獎賽，當時他用無可挑剔的表現提前鎖定個人第三個世界冠軍。然而，自那以后，勝利就與他絕緣，而且幸運女神好像就是不愿與他為伍。

    俄羅斯大獎賽之后，一部分漢密爾頓車迷抨擊梅賽德斯對他的賽車做了手腳，為了幫助德國人羅斯伯格拿到世界冠軍。在一片陰謀論中，漢密爾頓主動站出，懇請車迷相信梅賽德斯，重聲自己只是運氣不佳，與車隊無關。

    梅賽德斯似乎為了證明沒有照顧“自己人”，在西班牙為漢密爾頓根據羅斯伯格的調校重新調整了賽車平衡，幫助衛冕冠軍在排位賽里強勢地拿下桿位。

    這個結果讓漢密爾頓“如釋重負”，而且趁機毫不客氣地回擊那些聲稱他缺乏動力的人。“這個賽季我（在澳大利亞和巴林）兩次拿到桿位，另外有兩場遇到賽車機械故障，所以人們就覺得我不夠集中注意力？”

    “我不明白一個成年人是怎么總結出這種奇怪的結論。還有人說我要在2017年休息一年，真不知道他們怎么想的。每次我坐進賽車，只要沒有意外情況發生，我都能拿出良好的表現。”

    不知是不是為了轉運，來到西班牙后，漢密爾頓給自己換了一頂深玫瑰色的帽子，放棄了原先那頂“綠帽子”。至少到周六為止，這個改變似乎起了一定的作用。

    上周日上午，漢密爾頓騎著他的黑色摩托、從頭到腳一身黑地走進圍場。萬萬沒有料到，這竟然成了他本賽季最倒霉的一天。五盞紅燈熄滅后，桿位出發的他在一號彎被羅斯伯格超越，然后在試圖反擊時賽車失控，兩輛梅賽德斯就這樣一起退賽。

    “愚蠢！我們本來可以輕松贏下比賽！”勞達在接受采訪時直截了當地說，“劉易斯不該那么激進，那個地方根本沒有空間。”

    本場比賽的賽會干事裁定，這是一次普通的比賽事故，兩方都沒有責任。而羅斯伯格對自己的關門動作解釋說：“我看到劉易斯沖過來，所以我很早就去占內線，那是為了告訴他，那里沒有機會。所以當他還是往那里走的時候，我也很意外。”

    四屆世界冠軍阿蘭?普羅斯特，曾經兩次在與邁凱倫隊友阿亞頓?塞納爭奪世界冠軍時相撞。當被記者問到漢密爾頓究竟能否重整旗鼓時，他說：“首先，我認為這是一起正常的事故，沒有人需要負責。”

    不過，“教授”對漢密爾頓精神狀態表現出一絲擔憂：“我們都知道他的速度還是一樣快。在我看來，他也是堅強的人。但是，當壞運氣纏著你不放時，你多少會受到一些影響。我相信他會走出陰影，拿到勝利，但前提是他需要拋開一切雜念，否則他會被自己擊敗。”

    這已經是連續第三個賽季，世界冠軍爭奪在梅賽德斯內部展開，而前兩次當漢密爾頓與羅斯伯格關系緊張后，都是前者笑到最后。不過，這一次漢密爾頓主動向“車隊”道歉：“我向車隊表達了歉意，一想到大家那么努力讓我擺脫了機械故障，有機會去拿下勝利，結果卻如此。我為他們感到難過。”

    然而，道歉也無法挽回漢密爾頓在積分榜上被萊庫寧搶走第二名，而梅賽德斯更是被法拉利猛追33分。雖然沃爾夫堅稱梅賽德斯不會在接下來的比賽里使用車隊指令，會繼續允許兩名車手互相戰斗，但很明顯，這場戰斗正在向不利于漢密爾頓的一面發展。