體壇+記者王勤伯報道

玻利維亞警方已對逃亡巴西的空管員塞莉婭·卡斯特多發(fā)出逮捕令，并要求巴西方面以非法入境為由將其驅(qū)逐。但巴西絕對不會放棄對塞莉婭的保護，尤其在玻利維亞當(dāng)局可能有意掩蓋事故責(zé)任人的情況下。

拉米亞公司總經(jīng)理巴爾加斯和他的兒子古斯塔沃也被警方逮捕。后者直到7天前還是玻利維亞民航總局的飛行記錄處處長，他被懷疑可以包庇父親任職的公司。

原玻利維亞南方航空公司總裁溫貝托·羅卡(下圖)目前逃亡美國，他一直聲稱自己受到玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯(頭圖)的迫害，后者通過莫須有的罪名沒收了他的財產(chǎn)。但玻利維亞是個比較民主的國家，逃亡海外的羅卡仍然可以接受媒體采訪，他說，誰都知道塞莉婭·卡斯特多是個替罪羊，因為此類跨國飛行的文件都得由玻利維亞民航總局批準并交給沿途各國民航總局。

羅卡透露，玻利維亞航空業(yè)腐敗橫行多年，讓沒有按照規(guī)定大修、飛行計劃有問題的飛機起飛是家常便飯。但問題并不在于民航總局的官員，而在于任命他們的更高級別領(lǐng)導(dǎo)人。舉例說，玻利維亞民航總局局長是個軍人，民用航空交給軍人管，這是無法令人接受的。

玻利維亞很多人都知道，羅卡公開的敵人是莫拉萊斯。他抨擊莫拉萊斯搞民粹政治、扶植自己的利益集團。比較有趣的是，12月9日當(dāng)天，玻利維亞政府突然停止了玻利維亞軍隊經(jīng)營的民航業(yè)務(wù)。此前在莫拉萊斯的支持下，軍隊的航空服務(wù)已經(jīng)在玻利維亞全國鋪展開了很大的網(wǎng)絡(luò)。但現(xiàn)在氣氛嚴肅起來，才發(fā)現(xiàn)軍隊航空業(yè)務(wù)有個大問題：軍隊不是企業(yè)，不能承擔(dān)民事責(zé)任。

因此，需要等待把軍隊里的“軍事運輸”這個部門里分出一個民用航空部，成立公司，才可能承擔(dān)各種民事責(zé)任——否則，軍隊跑私活墜落一次飛機，恐怕連2500萬美元保額都不一定有。

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