體壇+特約記者茅為安報道

在F1活躍了將近半個世紀后，掌管這項運動商業(yè)命脈三十多年后，伯尼?埃克萊斯頓終于正式“卸甲歸田”。

北京時間1月24日凌晨，美國傳媒巨頭自由媒體（Liberty Media）告知天下他們已經完成了對F1的全盤收購，原21世紀福克斯副總裁切斯?凱利將身兼新F1集團主席和首席執(zhí)行官于一身。雖然被送了一個名譽主席的頭銜，但這意味著“伯尼時代”就此終結。

現年86歲的伯尼雖然沒有親身建立了F1，但毫不夸張地說，正是他把這項賽事提升到與奧運會、世界杯齊名的高度，更形成一個商業(yè)帝國。

早年經營二手摩托車發(fā)財致富后，伯尼陰差陽錯地走入四輪賽車圈，聰慧的頭腦讓他給車手擔任經紀人綽綽有余，后來成為布拉伯姆車隊的老板。當眾多英國獨立車隊與大獎賽推廣方、賽道和賽事管理機構打交道處于弱勢時，他“挺身而出”，以從集體所得比賽補貼中抽取傭金作為回報。

當伯尼結實了MARCH車隊的創(chuàng)始人之一莫斯利后，倆人一唱一和，在商業(yè)合作和政治斗爭中碩果累累。伯尼擁有安排賽歷的權利，實際上控制了這項運動的生命線。哪怕進入21世紀后，CVC投資伙伴從伯尼手里買下了對F1的控制權，他仍是不可取代的話事人。

然而過去幾年，對耄耋之年的伯尼還能掌管F1多久猜測不斷。直到去年九月自由媒體公開進行總價值超過80億美元的F1收購行動，讓伯尼退位正式進入倒計時。

所謂樹大招風，爭議總是伴隨伯尼左右。最初人們懷疑他是1963年英國火車大劫案的幕后策劃人。2014年，他遇到大麻煩，被德國法院起訴在CVC收購F1時涉嫌行賄，審理了七個月后，他以近一億美元的罰金買回“自由身”。

時不時的口無遮攔，沒給這位F1大佬少惹批評。他曾在接受采訪時公開表示對希特勒辦事能力的仰慕；把女性形容為“家用電器”。更多時，口是心非成為他標志性的談判手段。

但更多人好奇的是沒有伯尼之后，F1將何去何從。自由媒體在宣布凱利出任新CEO的同時，也確認昔日法拉利輝煌的功勛人物——羅斯?布朗已經加入高層負責處理競賽事務，而前ESPN副總裁肖恩?布萊切斯擔任商業(yè)主管。

自由媒體早在收購F1時，就高調地表示要對F1實施改革，打造更精彩的比賽，吸引更多觀眾，拉攏更多贊助商。可以預見，在布朗掌權后，今后在比賽規(guī)則、賽事體制和大獎賽籌備方面會有更多的改變，而首當其沖的就是平衡車隊之間的貧富差距，甚至可能剝奪法拉利的分紅特權。