體壇傳媒資深賽車記者宋永川

1月16日下午，2017年樂賽·農安拉力賽結束了全部9個賽段的爭奪，作為2016賽季CRC（中國汽車拉力錦標賽）的年度收官站，此役過后意味著這一賽事的年度獎項也水落石出。憑借前三站比賽的積分優勢，盡管韓寒在農安僅以全場第九的成績完成比賽，卻未受到對手的真正威脅，如愿獲得了2016年度CRC車手總冠軍，這是自2009年以來作為車手的韓寒獲得的第五個CRC年度總冠軍。

有趣的是，本場比賽也是韓寒首次在國內冰雪拉力賽上完賽。2010年3月在漠河舉行的CRC首個冰雪分站賽上，初識冰雪賽道的韓寒和領航員孫強出發10公里便翻車，賽車底朝天倒扣在賽道上，以至于排在他后邊的選手抵達起點后邊結束該賽段的比賽。從此，冰雪拉力賽在韓寒的世界里陰云不散。在農安獲得的全場第九，是他在冰雪拉力賽上的最好成績，更不可思議的是，這個成績是他在CRC分站賽上的最差成績（退賽除外）。

韓寒曽于2011年至2013年連續三年蟬聯CRC年度車手總冠軍，2012年同時還獲得了中國房車錦標賽（CTCC）超級量產組年度車手冠軍，成為那一年的“雙冠王”車手。如今，他所創造的成就是迄今為止國內各項賽事中無人企及的，作為中國知名度最高的車手，韓寒同時用實力證明了自己也是近10年來國內賽場最好的車手。

就像每一次奪冠那樣，等候在維修區的隊友和車隊工作人員這些年來已不知是第幾次把他拋向空中了，每一個動作看上去都那么熟練又熟悉，只是這一次，韓寒落地站穩后，扶住眼鏡，面對媒體的現場提問，先是激昂陳詞，但很快說著說著就哽咽了，并且差點兒哭出來。

“第五個年度冠軍，有特殊的意義，這一年特別地辛苦。”“辛苦“二字剛出口，韓寒立馬哽咽了，但他很快又找回了笑容：“真的很不容易，感謝大家！”韓寒的感謝最終落腳在支持他的贊助商、車隊后勤上，這一年的韓寒和他所在的斯巴魯拉力車隊，確實遇到了前所未有的艱難。

韓寒駕駛的那輛價值600萬的斯巴魯拉力賽車是全隊最好的，但并不是全場最好的，這無疑增添了韓寒爭奪冠軍的壓力。如果僅從奪冠履歷看，除了2009年的首度奪冠因最后一站的競爭對手劉曹東、魏紅杰關鍵時刻分別受罰和失誤有些幸運外，此后的三連冠幾乎都是手到擒來，2012年更是提前一站衛冕，媒體和賽車界嘆服——中國拉力賽車進入了“韓寒時代”。

2014年，韓寒因拍攝電影《后會無期》離開了賽場，轉年回到CRC后，局面已是今非昔比。韓寒和他所在的車隊受到來自同一組別的一汽-大眾車隊、北汽紳寶車隊的強力圍攻，無論是全場冠軍、國內冠軍、車隊冠軍的爭奪，斯巴魯車隊一枝獨秀的時代轉眼不見了。2015年，來自一汽-大眾車隊的車手陳德安戰勝韓寒，贏得了年度冠軍，韓寒則在這一年的比賽中遭遇到近些年來少有的坎坷，特別是賽車技術問題導致的意外熄火幾乎伴隨著韓寒和斯巴魯車隊一個賽季。即便是剛剛結束的2016賽季，這一問題也未得到有效解決，在贊助商投入未有增加而競爭日趨激烈的CRC賽場，雖然韓寒最終奪得了第五個年度冠軍，但他所在的車隊不僅輸給了霸氣的一汽-大眾（2014至2016蟬聯冠軍），同時被后來者北汽紳寶車隊超越。

人們談論韓寒的話題在去年10月突然被他對外宣布拍攝電影《乘風破浪》的消息所占領。這個電影并沒有出現在年初的計劃中，看上去更像是韓寒的一個臨時決定，實際上至少在韓寒的心中存在了好幾年。這部即將于2017農歷雞年正月初一上映的電影，是對積郁于韓寒心中多年的一個情梗的疏解，一份對逝去的好友、車手徐浪的紀念和問候。無論劇情如何展開，該片豪華的當紅演員陣容，將使作為導演兼編劇的韓寒在這個春天迎來《后會無期》后的又一波“演藝”高潮。2008年7月，車手徐浪在當年舉行的穿越東方越野拉力賽中不幸遇難，至今已過去了9年的時間，選擇2017年拍攝這部電影，也因“9”引申成“久”而特意為之。或許他在心中以念叨了許多年，攢下了一萬個愿望，要把這份榮譽獻給阿浪，可阿浪早已不在了，他的影子，只是在《乘風破浪》的徐太浪身上或隱或現著！在賽后歡樂的慶賀氣氛里，韓寒面對媒體突然釋放出的感傷，是成年男人不易察覺的情到深處人孤獨！

在被問及未來計劃時，韓寒不經意地公開談到了“退役”，但他巧妙地回避了具體的時間：“我會一直開下去，直到退役，想拿10個總冠軍！“韓寒在賽場的成功還有一個重要的因素必須提及，他已經和領航員孫強合作10幾年了，這樣持久的合作關系在CRC是絕無僅有的，孫強在專業領域的進步和兩人多年來形成的默契，幫助韓寒獲得了令人艷羨的成就。

韓寒并不靠賽車生活，每年他從賽車上獲得的近百萬元收入，與他在其他領域的收入相形見絀。早幾年，韓寒會為了比賽專門找時間去練車，而現在，雖然身為上海大眾333車隊的一員，但來自房車錦標賽的消息卻漸漸變少，如同他在拉力賽上投入的時間變少一樣。這意味著，未來韓寒的比賽時間或許將被更多的類似拍戲的事務或者生意所占用。

有人說，韓寒稱霸CRC賽場的原因與國內車手人才匱乏不無關系，在某一時期，這個判斷是有道理的。與他的主要競爭對手陳德安、王翔等相比，因為個人原因，韓寒有最好的賽車，有穩定的贊助支持，除了比賽，不需打理任何事務性的工作，但誰也不會否認韓寒是一名有天賦的車手，至少目前來看，在他國內賽車領域的地位，是他未來可能繼續的導演或者作家職業很難達到的高度。換句話說，他在電影和寫作領域取得的成功會很快被更多的人輕松超越，而在國內汽車運動方面，他將在很長時間里，作為一顆最耀眼的明星存在，即便有一天不得不離開。