《隊(duì)報(bào)》記者弗雷德里克?費(fèi)雷報(bào)道

在過去兩個(gè)月期間,法國(guó)車手埃斯特邦?奧康為了迎接即將到來的F1新賽季，針對(duì)新規(guī)進(jìn)行了一系列體能強(qiáng)化訓(xùn)練。在他位于比利牛斯山脈的訓(xùn)練基地，這位去年在馬諾，如今頂替哈爾延托的印度力量車手與我們分享了他的心路歷程。

F1比賽是簡(jiǎn)單與復(fù)雜并存的。對(duì)于奧康來說，在三個(gè)月內(nèi)增重五公斤成為了去年冬天的重中之重。為了達(dá)到這一目標(biāo)，20歲的年輕車手在食譜中加入了蘆筍與巴黎風(fēng)味長(zhǎng)棍面包。身高1.86米的奧康身材瘦長(zhǎng)，亟待強(qiáng)化肌肉的他任務(wù)艱巨。在去年最后一站GP賽事結(jié)束后，奧康的體重為64公斤，該數(shù)據(jù)顯然對(duì)一名新賽季征戰(zhàn)F1的車手不大合適。

為“增肥”而努力

盡管這項(xiàng)看似不可能的任務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)離大家的視線，但對(duì)這位梅賽德斯旗下的車手而言，他仍將花費(fèi)近三年進(jìn)行體能儲(chǔ)備。321PERFORM的創(chuàng)始人、同時(shí)也是奧康體能教練的弗耶夸獎(jiǎng)弟子道：“他就像一只獵兔狗，盡管目前的身材難入某些專家法眼，但他具備了基本的身體素質(zhì)。奧康有許多潛能等待開發(fā)，但毋庸置疑的是他具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

對(duì)于即將開啟個(gè)人首個(gè)完整F1賽季的奧康而言，前景難以預(yù)測(cè)。個(gè)人原有的身體基礎(chǔ)與F1的殘酷同時(shí)擺在面前，他需要好好提升自己的競(jìng)技水平。奧康在媒體面前坦言：“車隊(duì)并未在冬季給我下達(dá)明確任務(wù)，但與弗耶探討后，我們認(rèn)為身體素質(zhì)的提升尤為必要。”

一般情況下，F(xiàn)1賽車手體重越輕越好，但身材瘦弱的奧康需要增重以適應(yīng)更高強(qiáng)度的舞臺(tái)。于是，奧康連續(xù)按照以往食譜的兩倍量進(jìn)食。為了使奧康的身體盡快達(dá)到要求，他經(jīng)過調(diào)整后的食譜富含高蛋白。接受采訪當(dāng)天中午，奧康的飲食包括三薄片煙熏三文魚、兩大塊烤鴨的鴨胸肉以及加泰羅尼亞風(fēng)味的奶油。下午4點(diǎn)，他還得喝一大壺酸奶以補(bǔ)充蛋白質(zhì)。看似食量不小，但這樣的食譜不會(huì)對(duì)奧康造成負(fù)面影響。

耐力成最大優(yōu)勢(shì)

弗耶冬天一直思考如何對(duì)他的車手進(jìn)行持久的魔鬼訓(xùn)練以助他全面提升個(gè)人能力。在專訪中，這位體能教練表示：“對(duì)于一位F1的工程師而言，準(zhǔn)許車手增加五公斤體重不一定是什么好消息。奧康以前還是征戰(zhàn)GP賽場(chǎng)的車手。F1對(duì)車手提出了越來越嚴(yán)苛的要求。G LATERAUX(每圈過彎時(shí)速度快4至6秒）就像更加累人甚至讓人反胃的制動(dòng)系統(tǒng)一樣（人們說這項(xiàng)領(lǐng)域精確度提高25%）。

“這個(gè)冬天，我們的目標(biāo)是讓奧康在增重的同時(shí)，更好地直面F1的賽車、規(guī)則所帶來的挑戰(zhàn)。他的肌肉強(qiáng)度得到了進(jìn)一步的提升，有助于應(yīng)對(duì)比賽中的碰撞時(shí)，同時(shí)關(guān)節(jié)活動(dòng)能力也有加強(qiáng)。出眾的耐力讓他可以在訓(xùn)練中堅(jiān)持更長(zhǎng)時(shí)間，良好的心理素質(zhì)也有助于他在批評(píng)與意見面前更加泰然自若。”經(jīng)歷了近兩個(gè)月幾乎無休的訓(xùn)練后，奧康也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在同齡人中出類拔萃。

奧孔在比利牛斯山脈的訓(xùn)練地點(diǎn)是位于埃加爾的一座小房子，離FONT-ROMEU只有幾步之遙。鑒于山區(qū)錯(cuò)綜復(fù)雜的地形，沒有其他地方更適合來自諾曼底的奧康訓(xùn)練了。每天9時(shí)-19時(shí)是奧康的訓(xùn)練時(shí)間，訓(xùn)練的魔鬼程度堪比苦役犯。在奧康面前，弗耶儼然化身為一位暴君，時(shí)刻準(zhǔn)備著用新的訓(xùn)練項(xiàng)目“折磨”法國(guó)車手，奧康通過持續(xù)而科目繁多的訓(xùn)練，在實(shí)戰(zhàn)素養(yǎng)方面得到提高。

在比利牛斯山脈土生土長(zhǎng)的弗耶表示：“我知道埃斯特邦認(rèn)識(shí)到了他在肌腱方面存在的一些不足，尤其是他的腳踝周圍需要花大力氣強(qiáng)化。于是，我們?yōu)樗峁┝思∪獾男鈮|以保護(hù)軀干，這樣可以有效避免受傷。為了適應(yīng)F1的新要求，奧康的心肺功能也需要改善。”奧康在談及這一點(diǎn)時(shí)打趣道：“我并不喜歡心肺功能練習(xí)。等我退出車壇后，我首先會(huì)停止的就是這項(xiàng)練習(xí)。”一旁的弗耶也忍不住大笑，開玩笑道：“是時(shí)候把你發(fā)配到在我在高山牧場(chǎng)的一個(gè)礦井中去了。”在PERFORM321的庇護(hù)下，單人賽車的駕駛艙對(duì)車手提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。控制好方向盤重量尤為重要，車手需要在一個(gè)熟悉的區(qū)域里反復(fù)操作方可得心應(yīng)手。

多重訓(xùn)練助力F1

奧康在訓(xùn)練期間的熱身準(zhǔn)備中，面對(duì)強(qiáng)制性或選擇性項(xiàng)目，他都能一絲不茍地完成。通過特制的訓(xùn)練頸部肌肉的機(jī)器，奧康可以開始真正的魔鬼訓(xùn)練。弗耶接受采訪時(shí)透露了更多訓(xùn)練細(xì)節(jié)：“我要求奧康時(shí)常思考自己的身份與地位，在賽車內(nèi)進(jìn)行一系列的想象、分析并全傾全力。我們不能因?yàn)橛?xùn)練幫他增加了體重就沾沾自喜，還需要考慮他的大腦與各項(xiàng)身體素質(zhì)的互動(dòng)配合。”

奧康的反應(yīng)訓(xùn)練需要借助一臺(tái)名為BATAK的機(jī)器完成，此項(xiàng)訓(xùn)練格外復(fù)雜：機(jī)器發(fā)出九道光線，迫使車手擊打發(fā)光的二極管，在每分鐘內(nèi)得分越多越好。如果一位從未接觸過此訓(xùn)練新手發(fā)揮正常，分?jǐn)?shù)大約在60分上下。奧康與諸多賽車手同儕一樣，取得了平均120分的成績(jī)。為了加大訓(xùn)練難度，有時(shí)弗耶會(huì)在奧康訓(xùn)練進(jìn)行到一半時(shí)暫時(shí)中止系統(tǒng)，放出六張圖像供奧康提升反應(yīng)能力。

弗耶說：“我讓奧康鍛煉反應(yīng)時(shí)的協(xié)調(diào)能力。他應(yīng)該在面對(duì)兩樣毫不相干的事物時(shí)心無旁騖。他在記憶力方面仍需提高，我們?cè)谶@一環(huán)節(jié)進(jìn)行了艱苦的訓(xùn)練。”

為了加快反應(yīng)速率，回到體育館的奧康還需cardio déguisé et intelligent。為保持平衡，他坐在一個(gè)大球上并進(jìn)行一項(xiàng)反應(yīng)練習(xí)，此練習(xí)與兒童的造房子頗為神似。黃色的箍著重訓(xùn)練他的右腳，藍(lán)色強(qiáng)化左腳，紫色鍛煉踝關(guān)節(jié)。當(dāng)顏色變紅時(shí)，訓(xùn)練結(jié)束。當(dāng)這項(xiàng)訓(xùn)練一來一回以較快的速度準(zhǔn)確無誤完成時(shí)，一切都將以網(wǎng)球狀回到教練手中，由教練重復(fù)整個(gè)過程。即使在這個(gè)過程中出現(xiàn)最微小的失誤，訓(xùn)練都將全部推倒重來。

當(dāng)天晚上，一向嗜睡的奧康并未提及休息，他對(duì)鏡頭打趣地笑言：“在這個(gè)訓(xùn)練地點(diǎn)與時(shí)間節(jié)點(diǎn)，外界的誘惑是一年中最小的。我太需要沐浴陽光了。外出自由活動(dòng)？也沒問題。”更讓人欣喜的是，奧康還根據(jù)自己實(shí)際情況進(jìn)行了額外加練。他的總結(jié)陳詞引來滿堂大笑：“我向弗耶申請(qǐng)獲得了睡懶覺的權(quán)利，在這兒的兩個(gè)月并不算完全艱苦。但如果沒有懶覺，簡(jiǎn)直無法想象……”

無論如何，奧康都在訓(xùn)練中付出了辛勤的汗水。接受采訪前一周，奧康得意地向身邊人炫耀自己成功“增肥”五公斤。任務(wù)達(dá)成！