特約記者茅為安報道

漢密爾頓贏得了新賽季首勝，維特爾用技驚四座的超車奪回第二，但維斯塔潘憑借第一圈連超九輛車的神奇表演，被評為本次中國大獎賽的“當(dāng)日最佳車手”。

上周抵達上海之后，維斯塔潘異常忙碌，他替換里卡多承擔(dān)起紅牛的所有場外公關(guān)工作。這比較公平，因為之前在澳大利亞時，里卡多理所當(dāng)然地為車隊“拋頭露面”。

今年是維斯塔潘在F1的第三個賽季，19歲的他已經(jīng)顯得在車隊的公關(guān)活動上游刃有余。上周四上午，他一連三個小時接受采訪，沒有任何含糊，之后又馬不停蹄，從車隊居住在賽道附近的酒店趕到市區(qū)的卡丁車場挑戰(zhàn)最快圈速。

當(dāng)初，維斯塔潘正是因為在卡丁車賽場表現(xiàn)出驚人的潛力，進入了F1車隊的雷達，并且最終加盟紅牛。只見坐上卡丁車后，他樂此不疲，而全場所有的嘉賓和車迷都看著他獨自刷圈，也確實創(chuàng)下了該卡丁車場賽道結(jié)構(gòu)修改后的第一個最快圈速。

那一天，維斯塔潘在與記者聊天時還特意詢問了比賽當(dāng)天是否會下雨。當(dāng)?shù)玫搅丝隙ǖ拇饛?fù)時，他露出期待的笑容說：“我喜歡雨戰(zhàn)。”

上周六，紅牛賽車在排位賽開始時突然遭遇引擎軟件問題，讓維斯塔潘折戟Q1，只是得益于其他車手受到處罰，才在正賽時避免最后一排，從第16位起步。雖然遭遇波折，但荷蘭人并沒有沮喪，他相信在雨地上自己進入積分區(qū)沒有問題，就看是否有機會登上領(lǐng)獎臺。

雖然上周日賽前雨勢已經(jīng)停止，但賽道表面仍然潮濕，這無疑正是維斯塔潘期待的比賽條件。結(jié)果，他不僅起步出色，而且在前幾個彎就以聰明的走線連續(xù)超過多輛賽車，第一圈結(jié)束時已經(jīng)沖到第七名。

紅牛在虛擬安全車和安全車兩個時段做出了正確的應(yīng)對。第七圈比賽一恢復(fù)，氣勢如虹的維斯塔潘立即超過賽車調(diào)校略有不足的萊庫寧，之后又干凈利落地從里卡多手里搶過第二的位置，而且一度他距離領(lǐng)先的漢密爾頓只有1.7秒。只是這時他的超軟胎因長時間快速推進而提前消耗太多，迫使他不得不放慢車速來管理輪胎。可惜這套超軟胎還是比預(yù)計衰竭得更快，導(dǎo)致第28圈他在發(fā)夾彎前賽車突然失去抓地力后沖出賽道，被維特爾乘機趕超。

比賽進行到最后十圈，里卡多找回速度后向隊友發(fā)起反撲，倆人展開了拉鋸戰(zhàn)，一度只相差不到半秒。但是，維斯塔潘頂住壓力，沒有留下任何破綻，以0.4秒的微弱優(yōu)勢率先沖線。這是他在F1生涯第八次拿到前三名，也是第一次登上中國大獎賽的領(lǐng)獎臺。

“這是一場非常有挑戰(zhàn)的比賽，”維斯塔潘賽后感嘆道，“我算了下，第一圈我超過了九輛賽車，真不賴！開賽時賽道濕滑對我有利，因為相比干地上，下雨時更加容易超車。這對我是一場完美的比賽，因為當(dāng)所有人都換上干胎時，我已經(jīng)超過了很多車，回到了我應(yīng)該屬于的位置。”