特約記者茅為安報道

奧地利能夠在2014年重新舉辦F1，完全是紅牛的功勞，他們花巨資買下了原來的A1環賽道并且改建了維修區和主看臺。然而不巧，此后F1進入了梅賽德斯的統治時期，紅牛環就此變成了“銀箭”的“后花園”。眼看今年主場又要淪陷，里卡多再次扮演了紅牛的救世主。令紅牛失望的是過去三場主場比賽，只有一次登上領獎臺的紀錄：去年，趁著羅斯伯格與漢密爾頓惡斗后受罰，維斯塔潘拿下第二，為車隊保住了顏面。

或許因為先前主隊成績不佳，去年奧地利大獎賽上座率出現下滑。為了振作票房，紅牛想盡辦法，包括對副看臺和草地區做了一定的修改，更加方便車迷，終于實現了回暖，尤其是吸引了大量的荷蘭和芬蘭車迷。只可惜，因為維斯塔潘在發車后的第一個彎爭奪中被撞退賽，荷蘭車迷的比賽提前結束，而芬蘭車迷成了全場最幸福的人。但是，對紅牛來首，好在還有里卡多。

雖然兩周以前，里卡多在阿塞拜疆為紅牛贏得了2017賽季首勝，但誰都明白，如果不是漢密爾頓和維特爾接連出現意外，以及印度力量的內訌，勝利恐怕不會輪到紅牛。本賽季，紅牛的RB13賽車處于不上不下的尷尬位置，與梅賽德斯和法拉利有一定距離，但在大部分賽道上，印度力量也很難追上。

說來，還有一個令紅牛尷尬的數據：本賽季迄今為止，他們完成比賽的總里程數竟然還沒有麻煩不斷的邁凱倫多。但這也不算稀奇，因為維斯塔潘在前八場比賽里遭遇了四場退賽，其中三次由賽車機械故障引起。

顯然，與一飛沖天的2016賽季相比，“天才少年”今年遭遇了陣痛，當然并非他個人問題。就拿上周日來說，當他一門心思想在一號彎爭取有利的出彎位置時，偏偏身后紅牛二隊的科維亞特撞上了阿隆索，而邁凱倫賽車失控后頂到了荷蘭人，讓他一圈未跑完就連續三場遺憾退賽。

幸好，里卡多在起步后機敏地超過了萊庫寧，此后牢牢守在第三的位置上。最后時刻面對漢密爾頓施加的壓力，澳大利亞人沉著冷靜，不留半點機會。沖線之后，里卡多快樂地在無線電里大喊“Yee-haw”，好像自己是馳騁在大草原上的牛仔。

自從西班牙大獎賽以來，里卡多已經連續五場比賽登上領獎臺，這段時間共拿下80分，與積分榜領頭羊維特爾相同，比漢密爾頓多7分，更比本場獲勝的博塔斯多12分。以至于，如今澳大利亞人成了領獎臺上最不受歡迎的人，因為他的“鞋酒”實在威力太大。這一次，博塔斯成了第一個毫不留情拒絕他的人，但輪到主持領獎臺采訪的布倫德爾遭殃，紳士的他為了滿足現場觀眾，只能犧牲自己。

然而，最頭疼的人其實是紅牛車隊負責與賽車鞋供應商對接的后勤，因為每當里卡多送出一支“鞋酒”，車隊就要重新預訂一雙鞋，而且澳大利亞人還不貼補這些額外支出！