9月17日，經過兩天的激烈角逐，2017中國新能源汽車拉力錦標賽圓滿結束！

本次賽事由中國汽車摩托車聯合會和體壇傳媒集團股份有限公司共同主辦，北京中汽摩運動發展公司、湖南大眾體育文化發展有限公司、體壇華奧（湖南）體育文化發展有限公司和汽車畫刊雜志社聯合承辦。

選手們經過障礙賽的輾轉騰挪、直線競速賽的全力沖刺以及定速拉力賽的“游山玩水”，完成了他們為期兩天的全部賽事。32輛賽車，64名車手和領航員在這兩天的比賽里各有收獲：有的拿到了獎杯，贏得了榮譽；有的積累了經驗并結識了新的朋友；有人加深了對新能源汽車的認識；有人干脆享受了在北京京郊懷柔兩天的假期…

倪曉峰（車手）和車建波（領航員）包攬了純電組加速賽和障礙賽的雙料冠軍，車型為特斯拉85；純電組定速拉力賽的冠軍車手為田小童和高呈昀，車型為啟辰晨風；混動組中，德劍鋒和鮑松包攬了加速賽和定速拉力賽的冠軍；于佳輝和劉威則拿下了混動組障礙賽的第一名，混動組的賽車品牌均為比亞迪。

回顧這兩天的比賽：障礙賽考驗了選手在賽道上辨別線路和障礙物的能力；直線競速賽考驗選手對賽車的駕馭能力，當然也包括賽車的加速水平，不過并非賽車性能強勁就能取得好成績，即便是在直線賽道上，選手的操縱能力依然至關重要，在短短80米的賽道上，新能源汽車的時速竟然能夠達到70公里，也大大超出了人們的日常認知界限。

相較于場地賽的迅捷，比賽結束后立即就能知道成績，定速拉力賽的復雜性、趣味性乃至觀賞性都要高出許多。在長達一百多公里的賽程中，設置了包括慕田峪長城、紅螺寺、水長城等多個景色宜人的簽到點。由于是定速拉力賽，對時間的緊迫性并沒有太多要求，所以選手們可以輕松的駕駛，欣賞沿途的風景。選手們在確保把車停到安全地點后，相繼下車拍照，流連忘返。事實上，當比賽進行過半，大多數選手已經忘記了比賽之初緊張心情，開啟了郊游模式。選手和領航員們有的是情侶搭檔，有的是車隊的隊友，“玩”得不亦樂乎！

盡管并非所有的選手都抵達了全部簽到點，但他們都很享受這樣的比賽，表示玩得非常開心，明年一定再來。定速拉力賽的冠軍選手在奪冠后第一時間分享了他們比賽當天的小插曲：在發車之后兩人突然發現賽車電力續航只剩120公里，可能無法正常完賽，由于領航員是園林設計出身，方向感出色，定位工具先進，迅速找到了在發車地點附近的充電樁，有趣的是這個充電樁隱藏在當地一家居民的葡萄園附近，在充電的過程中和當地的居民攀談，順便向他們普及為新能源汽車的相關情況，居民臨走時還送他們幾串葡萄，兩人在比賽中感受到了懷柔人民的熱情好客。充滿電后的他們迅速返回賽道，沿途一路追趕順利完賽，但能拿到冠軍也令兩人喜出望外。

完成場地賽和定速拉力賽的明星車手、電視劇《人民的名義》中田國富書記的扮演者翟萬臣對本次比賽印象深刻：第一次開新能源汽車的翟老師沒想到電動車的加速能如此的迅速，并且啟動過程中毫無噪音，無論是停車擁堵還是再度發動都聞不到任何的汽油味道，健康環保，而且新能源汽車的安全性也讓老師豎起了大拇指，減速并非完全依賴剎車，當腳離開踏板電動車就會自然降速，大大降低了交通事故的風險。在參賽之前翟老師難以想象自己這樣的年齡還能參加汽車拉力賽，兩天的比賽下來，翟老師在盡可能保證安全第一，平穩為主，在不破壞規則的情況下順利完賽。他充分贊揚了定速拉力賽的賽事規則和賽道設置，在沒有時間要求的情況下進行比賽讓翟老師覺得更加的放松，而沿途的風景和新鮮的空氣也讓翟老師產生了明年再來參賽的沖動和想法。

在最后的頒獎午宴上，大家似乎對最終的成績并不在意，開始和鄰座的車手相互聊起了起新能源汽車的駕駛和維護經驗，針對不同賽車車型的駕駛技巧進行了交流。

有選手興奮地表示：2017中國新能源汽車拉力錦標賽讓他們找到了群眾體育競賽的感覺，讓比賽與城市和普通老百姓的生活充分融合在一起，真正的把體育競賽的魅力融入到了所有群眾之中，參賽的車手有更加多元，除了部分職業的選手，更多的都是新能源車主，而他們才是新能源汽車未來普及和發展的主力軍。當競賽和人們的日常充分結合，就意味著新能源汽車最終成為人們日常的出行選擇的那一天正在到來。

10月10日—16日，在湖南將舉行2017中國新能源汽車拉力錦標賽環洞庭湖站的比賽，敬請期待！