體壇+特約記者百里冰報(bào)道

      當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，F(xiàn)1各支車隊(duì)就將在澳大利亞站吹響新賽季的號(hào)角。在過去四年經(jīng)歷了漢密爾頓領(lǐng)銜的梅奔王朝之后，到底2018年會(huì)延續(xù)英國人的巔峰，還是會(huì)彰顯維特爾的復(fù)蘇，亦或是預(yù)示新霸主維斯塔潘的到來？這些都成了新賽季的焦點(diǎn)。

      對(duì)于自由媒體掌控之下的第二個(gè)F1賽季，最好的環(huán)境終究需要靠幾支車隊(duì)共同競爭冠軍來維持，而不是繼續(xù)讓過去四年看似一枝獨(dú)秀的梅賽德斯車隊(duì)和漢密爾頓一路狂奔。 

      如今，2018賽季也到了這五年來最理想的三足鼎立混戰(zhàn)的局面，不管是幾個(gè)月前剛剛拿到第四個(gè)車手總冠軍的漢密爾頓，還是去年上半程一路領(lǐng)先的四冠王維特爾，還是在最后六場分站賽上獲得兩場勝利的紅牛超級(jí)新星維斯塔潘，他們都有實(shí)力在今年捧起總冠軍的獎(jiǎng)杯。很快，澳大利亞站就會(huì)揭示三大車隊(duì)（梅奔、法拉利、紅牛）以及他們頭號(hào)車手漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘在新賽季開局的真實(shí)狀況。

      在2015、2016的連續(xù)兩個(gè)賽季里，澳大利亞站都成了年度總冠軍之爭的晴雨表，漢密爾頓和羅斯伯格都先后贏得澳大利亞站，進(jìn)而到了年底稱王車手總冠軍。可是一年之前，縱使維特爾在墨爾本拿到了久違的分站賽冠軍，并且在進(jìn)入到夏季之前都守著車手積分榜的榜首，無奈最終還是丟掉了領(lǐng)先之位，使得漢密爾頓再度提前撈走第4個(gè)車手總冠軍，追平了自己的四冠成績。

      不過這一回，三大車隊(duì)都不輕易在一開始就得意洋洋地站在虛幻的山頂之處。紅牛車隊(duì)經(jīng)理霍納吹捧梅賽德斯車隊(duì)還將持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，而向來心高氣傲的漢密爾頓一針見血地指出謹(jǐn)慎的躍馬、性能不俗的紅牛也都是實(shí)力強(qiáng)勁的競爭者，絕不能掉以輕心。

      當(dāng)然，除了三大車隊(duì)，去年獲得第4名的把印度力量也想要再現(xiàn)"黑馬"本色，由兩屆冠軍阿隆索坐鎮(zhèn)的邁凱輪車隊(duì)又豈能繼續(xù)容忍身處第二集團(tuán)軍的位置？這些車隊(duì)正在時(shí)刻等待著攪局的時(shí)機(jī)。

      想要預(yù)測2018年度的總冠軍為時(shí)尚早，不過澳大利亞站的前三名還是能夠反應(yīng)出在休賽期研發(fā)和季前測試后哪支車隊(duì)的準(zhǔn)備更加充分。墨爾本之爭依然激烈，畢竟，有誰不想為自己的賽季開一個(gè)好頭呢？