體壇+特約記者劉健熙報道

      邁凱輪在澳大利亞分站上兩位車手都成功獲得積分，獲得第5名的前世界冠軍阿隆索更是把接下來的目標直接瞄準了紅牛車隊。

      這是邁凱輪使用雷諾動力單元的首站比賽，兩位車手分別獲得了第五及第九，自2015年以來車隊最好的成績。阿隆索在阿爾伯特公園賽道借助虛擬安全車的狀態進站獲得優勢，并最終成功把維斯塔潘壓在了身后，這一次的成功讓“頭哥”增加了自信。

      賽后他在接受《天空體育》采訪時說：“這是第一場邁凱輪和雷諾組合的比賽，我們更希望能在巴林大獎賽升上另一個臺階，紅牛將是我們下一個的目標。我們的賽車還有很多的潛能，但目前還沒被解放出來。”

      “目前，紅牛的確走在我們前面，梅賽德斯、法拉利和紅牛是一個集團的。邁凱輪也想加入這一集團，我認為在接下來的比賽中，我們可以脫離中間的集團，我們期待能與三支頂級車隊較量。”

      “我們知道自己在長距離的正賽表現比排位賽好，給其他的對手制造了問題。我很高興車隊的工作，賽車在冬天進行了重新的設計。第五名很讓人興奮，這是一個好的開始。”

      阿隆索在邁凱輪經歷了很長時間的不如意，本賽季，西班牙人對車隊及賽車都有很大的期望，這一點能從他跟車隊的無線電通訊中發現。之前幾個賽季，阿隆索的無線電以抱怨為主，但這一次當他通過終點后，向工程師們說：“干得好，為你們感到驕傲，經過了漫長的冬季及過去不如意的賽季，現在，我們可以戰斗了。”

      對于邁凱輪和阿隆索的車迷來說，在2018揭幕戰能獲得第五確實讓人興奮，但阿隆索把紅牛作為下一個目標現實嗎？早在賽季開始前，西班牙人就曾放話，揭幕戰將是邁凱輪車隊的低谷，從那之后車隊將會不斷提升。在過去幾個賽季，邁凱輪與本田的合作一直不成功，這讓阿隆索很是失望，而他在等待的機會，也許就是本賽季。

      邁凱輪一直都缺好的動力單元，本賽季他們放棄本田改用雷諾。雖說雷諾的動力單元在F1里并不是最強的，但卻是相對穩定的，而紅牛也一直是使用這套動力單元。雖然本賽季紅牛的動力單元換了名稱，但還是雷諾的技術，至少在這一層面兩支車隊起點相同。

      紅牛一直以來拼成績并不是靠動力，而是空氣動力部分的設計，邁凱輪對于這方面也是較有心得，所以，阿隆索把紅牛作為目標很正常。隨著賽季進行，各車隊都會有升級，在其中一些賽道，出色的空動設計能事半功倍。如果賽季中邁凱倫能完成大量有效的空動設計升級，結合阿隆索本身出色的駕駛技術，超越紅牛也許真的會發生。