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      隨著接連在澳大利亞站和巴林站錯失冠軍，梅賽德斯當家車手漢密爾頓已經在車手積分榜上落后法拉利的維特爾17分。漢密爾頓表示，自己不會在本周即將舉行的中國大獎賽上再讓這樣的差距擴大了。

      雖然F1新賽季僅僅開始兩站，但對于早早就表明要在本賽季爭奪總冠軍的漢密爾頓來說情況已經不容樂觀了——上一次有車手開賽兩連冠卻沒能拿到總冠軍還要追溯到1982年了。維特爾幫助法拉利車隊自2004年之后再一次實現開賽兩連冠，同年實現這一成就的舒馬赫也是毫無爭議地奪得了年度總冠軍。本周漢密爾頓將力爭在上海找回狀態，曾經五次在該站奪得分站冠軍的他，或許能扭轉被維特爾壓制的局面。

      “上海是我的福地，”漢密爾頓在接受采訪時這樣說道，“所以我非常希望經過兩站比賽的積累，我可以在這里邁向頂尖。我已經落后為塞巴斯蒂安17分，我不能再承受任何失敗了。"漢密爾頓還強調，如果梅賽德斯想要追上法拉利，那么就必須要提高比賽期間團隊的溝通。"現在的局勢非常緊張，所以溝通就變得愈加重要了。一丁點大的小事情都可能讓情況瞬息萬變，7分很可能就不翼而飛了。”漢密爾頓解釋說，“我們不能再輸給法拉利了，所以我們必須緊密團結起來，不僅要在賽車上強過他們還要在比賽中也展現出更強的實力。”

      漢密爾頓還提到：“（在巴林）我們的戰術是正確的，但是為了確保戰術能夠準確地執行，我們必須確定所有人都理解正確。”漢密爾頓所指的溝通正是說他在澳大利亞曾因為系統的計算錯誤而損失了領先優勢，從而讓維特爾搶過領頭羊的位置。“溝通這件事其實真的不容易，尤其是當你大汗淋漓，忍受著極高的熱度，情況又這么緊張，真的很難對信息做出準確的判斷。我們會坐下來，細心地討論一下過去兩站比賽的情況。不同的車手可能會有不同的反饋，有的人可能會希望得到更多信息，但如果你已經聽了好幾年的無線電，應該不會喜歡信息爆炸的感覺。不過有時候你還是會需要盡可能多的，必要的信息。”