記者段伊伊報道

這是里卡多在F1的第八個賽季，此前的最好成績是在2014年和2016年登上車手總積分榜的第三位。雖然在場外是絕對的“開心果”和“樂天派”，但這并不意味著里卡多對車手總冠軍沒有渴望。錯過了紅牛“火星車”的他，顯然不想要在28歲的年紀浪費更多機會。所以即便在隊友維斯塔潘半開玩笑說“如果你離開，我就要退役了”的時候，里卡多也只是一笑而過。“我需要的就是做出對自己而言最好的決定。”

與里卡多懸而未決的未來不同，維斯塔潘早已在上賽季與車隊續約至2020年。目前最讓荷蘭小將煩心，或者說被討論最多的，依然是他頗為激進的駕駛風格。巴林站賽后，漢密爾頓公開批評了年輕人的超車選擇，直言如果當時是自己或是阿隆索駕駛紅牛賽車，肯定早就為車隊帶回積分。“我希望維斯塔潘能夠吸取經驗教訓。我在年輕時也經歷過這樣的情況，所以很清楚人在過于沖動時，很容易會忘記尊重自己的對手。”

不過對于四冠王的指教，維斯塔潘并沒有要照單全收的意思。“反正我是沒說什么垃圾話，我表現得很友好。我們會互相尊重對方，不過在賽場上發生這樣的事情是很正常的。”當被問及為什么會被漢密爾頓如此針對時，荷蘭小將的回答更是充滿火藥味：“那是因為把責任甩給年輕車手總是很容易的。”

去年的中國大獎賽上，維斯塔潘曾上演兩分鐘內連超九輛賽車，以第三名成績完賽并收獲當場最佳車手的連環好戲。此番來到上海，他不僅信心滿滿，甚至還提前做了功課，“我特意看了下天氣，周五的時候可能會下雨吧，不過后面兩天就沒有了。”

“其實在巴林的第一圈賽車狀況就很好，感覺要比周圍的人都快，我相信在這一站也能有這樣的表現。”維斯塔潘告訴記者，“我們在中國的表現一直不錯，就是有時候未必會在最終成績上體現出來。”

在他看來，目前唯一讓紅牛頭疼的是在排位賽的掙扎。“我們沒有特別的動力模式，但我們還是挺有信心的，現在也到該賺積分的時候了。”