特約記者茅為安報道

2018賽季的“銀紅大戰”在中國大獎賽繼續上演，但紅牛終于攪局成功，里卡多露出“殺手本色”后以神勇至極的超車奪下勝利，積分榜領頭羊維特爾受到維斯塔潘魯莽頂撞后僅以第八完賽。

當F1第15次來到中國時，詭異的天氣給所有車隊造成了極大的麻煩，并且為比賽帶來諸多不確定性。排位賽當天氣溫較低，法拉利單圈車速驚人，以不可阻擋之勢包攬了前二名。繼在巴林之后，維特爾又一次在最后關頭力壓隊友萊庫寧搶到桿位，而梅賽德斯和紅牛沒有任何機會。

然而，周日比賽時的氣溫比前一條高出6攝氏度，而且恰好達到適合軟胎發揮最佳狀態的條件。與此同時，就自由練習里長距離模擬的情況來看，事實上法拉利、梅賽德斯以及紅牛三支車隊的競爭力十分接近。

如果沒有紅牛二隊兩位車手相撞引發的安全車，勝利將在維特爾與博塔斯倆人之間產生，只是結果或許與在巴林時相反。在某種程度上，法拉利的隱患從比賽一開始就已經埋下。維特爾在起步后對萊庫寧走出兇狠的切線防守動作，此舉打亂了隊友的節奏，被博塔斯從第三位順勢上到第二。而且在溫暖的天氣下，梅賽德斯W09的速度相比排位賽有了明顯的好轉，博塔斯緊緊跟隨已經二連勝的德國人。

梅賽德斯已經連續在澳大利亞和巴林因為戰術上的怠慢而被法拉利擊敗。此番衛冕冠軍車隊果斷決定先發制人，讓博塔斯先進站，而且維修區團隊完成了高效的換胎工作。雖然法拉利立即做出反應，在下一圈召回維特爾，但法拉利的換胎效率相比梅賽德斯稍慢半拍。當德國人駛出維修區通道時，芬蘭人恰好已經搶先進入了一號彎。此后，又一場令人窒息的拉鋸戰展開，不過這一次是倆人互換了角色，由維特爾追擊博塔斯。

眼見失去了領先位置，法拉利做出激進的策略，讓萊庫寧繼續留在賽道上，哪怕他的輪胎已經嚴重磨損而且圈速足足每圈慢1.5秒。躍馬之心路人皆知，自己的芬蘭車手無法阻擋他的同胞，所以要拖慢博塔斯前進的腳步，讓維特爾能夠跟在其后，同時，萊庫寧能給隊友制造暫時的氣流效應，希望德國人在超過去后接著速度提升直取梅賽德斯對手。

這一招險些成功，但博塔斯還是守住自己的領先位置。而第29圈正常前方激戰正酣時，處于倒數第三、四名的紅牛二隊車手加斯利和哈特利在內戰中發生了碰撞。上一場比賽勇奪第四名的法國人，在發夾彎頂到了隊友，而散落在賽道上的大量殘片，導致了需要安全車出場才能幫助清掃路面。

就是這次安全車，成了比賽的轉折點。紅牛果斷把暫列第三和第五名的維斯塔潘、里卡多召回，用軟胎換下中性胎。相反，梅賽德斯和法拉利都按兵不動，四位車手繼續使用中性胎比賽。根據模擬計算，一切正常的情況下，一停是最快的策略。然而因為安全車的關系，總計56圈的比賽等于從第35圈重新開始。