體壇+特約記者劉健熙報道

阿隆索在阿塞拜疆分站收獲了又一個第七名，這是西班牙老將賽季連續第4個分站獲得積分，考慮到他駕駛的是一臺競爭力不強的邁凱輪賽車，這樣的成績著實不易。單純看車手實力，阿隆索并未跌出頂尖陣營。

在上周日于巴庫進行的比賽中，阿隆索的賽車在比賽開始后不久就被斯洛特金撞壞，兩個輪胎爆胎，西班牙人堅持把車子開回維修區進行簡單的修復，隨后他繼續參賽，為車隊拿下寶貴積分。賽后，阿隆索也對于自己本站的表現很是滿意，他說：“在撞車之后，也許其他的車手就會直接放棄比賽了，但我沒有，我堅持把賽車開回維修區，事實上賽車已經損壞嚴重，換了其他人，在維修區也會選擇退賽了，但我們還是努力地一圈一圈地拼，這可能是我一生中最棒的一場比賽了。”

雖然已經36歲高齡了，但阿隆索絕對是當今F1車壇技術最出色的車手之一，要知道早在2005年，西班牙人就成為了世界冠軍，而且當時他的對手是車王舒馬赫。阿隆索的實力早已經被認同，只是離開雷諾之后，遭遇比較坎坷，他在之后所加盟的車隊都沒有很強的競爭力，特別是在效力法拉利期間，躍馬正好遇到低潮期，轉投邁凱倫后，更是受制于本田引擎而空有一身本領無處發揮。

在2015賽季，阿隆索只在2個分站獲得積分，有7次退出比賽；到了2016賽季，他的得分為54分，最好成績為第5名，在21站比賽中有3次退出，9站收獲積分。上賽季，阿隆索只得到了17分，其中最好成績是第6名，20站比賽有7次退出。

本賽季，隨著賽車穩定性的提高，阿隆索的成績也趨于穩定，4個分站全部得分，其中最好成績是第5名。值得一提的是，西班牙人在4個分站的發車都在10名或開外，這意味著，他在每站比賽的最終排名都比發車有所提高，這便是實力的證明。目前阿隆索的積分為28分，已經超過了2017年的個人總得分，相信只要賽車足夠給力，“頭哥”肯定能給車隊好的回報。