體壇+通訊員王學斌報道

當?shù)貢r間5月27日，2018年F1摩納哥大獎賽在蒙特卡羅賽道結(jié)束了正賽爭奪。整場比賽進行的十分平穩(wěn)，桿位發(fā)車的里卡多一騎絕塵，奪得個人本賽季第二冠、職業(yè)生涯第七個分站賽冠軍。維特爾和漢密爾頓分獲二、三位，萊科寧位列第四，阿隆索由于動力問題無奈退賽。

由于蒙特卡羅賽道的特殊性，發(fā)車階段，車手都很小心，前十位次沒有發(fā)生變化。里卡多牢牢守住了自己的位置，并且拉開了與后車的距離。末位發(fā)車的維斯塔潘繼續(xù)“勇猛”的駕駛風格，超越馬格努森和格羅斯讓，上升到第18位。

第8圈，維斯塔潘繼續(xù)提升排位，通過晚剎車超越斯洛特金，上升到第16位。他的隊友里卡多的車速也相當可觀，逐漸拉大與維特爾的差距。之后，維斯塔潘繼續(xù)大舉進攻，上升到第14位，直逼勒克萊爾。第10圈，斯特羅爾突然爆胎，只能進站維修。第12圈，漢密爾頓率先停站，換上了極軟胎。第16圈，維特爾也選擇進站，出站后排在第三位。第17圈，里卡多也完成了自己的進站，出站后仍然排在首位。

第23圈，維特爾逐漸加速，將自己和里卡多的差距縮短到1.7秒，他的隊友萊科寧也逐漸逼近排名第三的漢密爾頓。極軟胎起步，沒有進站的維斯塔潘依靠速度優(yōu)勢，在第25圈時已經(jīng)上升到第10位。第33圈，使用超軟胎的博塔斯不斷追趕身前的萊科寧，將差距縮短到0.8秒。第38圈，加斯利輪胎抱死，他不得已第一次進站，出站后排在第10位。

第48圈，維斯塔潘選擇進站換上最軟胎，做最后的沖刺。第53圈，原本排在第7位的阿隆索遭遇動力問題，無奈退賽，本賽季站站獲取積分的良好勢頭也暫時畫上句號。第55圈，霍肯博格超越隊友塞恩斯并瞬間拉開距離，塞恩斯繼續(xù)嚴密防守身后的維斯塔潘。第58圈，維斯塔潘經(jīng)過多次嘗試，終于超越身前的塞恩斯，上升到第9位。

第73圈，哈特利和勒克萊爾發(fā)生碰撞，兩人雙雙退賽，組委會出動虛擬安全車。不過安全車僅僅出動了一圈，比賽就重新恢復正常。最后幾圈，前十位車手車速平穩(wěn)，名次沒有發(fā)生變化。

最終，里卡多率先沖過終點，在摩納哥收獲了完勝。維特爾和漢密爾頓分獲二、三位，萊科寧位列第四。