體壇+記者宮珂報(bào)道

      雪橇是一個(gè)需要累積“滑行里程數(shù)”的項(xiàng)目，賽道經(jīng)驗(yàn)越豐富的選手，在比賽中相應(yīng)地也會更具優(yōu)勢。但與此同時(shí)，雪橇的每個(gè)國際賽季僅僅持續(xù)6個(gè)月，不少隊(duì)伍只能在賽季中一邊比賽，一邊根據(jù)國際橇聯(lián)安排的賽道冰時(shí)訓(xùn)練。這給包括中國隊(duì)在內(nèi)的、目前并不擁有屬于自己賽道的隊(duì)伍出了個(gè)難題——在漫長的休賽季，隊(duì)員們該如何為緊湊的賽道訓(xùn)練做好準(zhǔn)備？

      雪橇賽道的彎道狀況很難在陸上復(fù)制，唯一可以在賽道之外訓(xùn)練的環(huán)節(jié)則是出發(fā)。以往，雪橇國家集訓(xùn)隊(duì)曾嘗試用陸上出發(fā)模擬器在夏季進(jìn)行“出發(fā)特訓(xùn)”，而今年夏天，雪橇隊(duì)則把他們的比賽用橇帶進(jìn)了冰場，首次在真冰上進(jìn)行出發(fā)與爬冰的練習(xí)。為了如實(shí)模擬出賽道出發(fā)點(diǎn)的情況，雪橇隊(duì)特意定制了一個(gè)出發(fā)手柄，手柄間距、高度均與國際標(biāo)準(zhǔn)完全一致。

      此前雪橇隊(duì)使用的陸上出發(fā)練習(xí)器則是在國外定制，橇體與比賽用橇一致，只是用輪軸替換了賽橇底部的鋼刃，模擬賽道的長度還可以隨著運(yùn)動員水平的提高而延長。為了讓隊(duì)員們的手套指釘能夠找到發(fā)力的感覺并鍛煉手指的力量，出發(fā)器兩側(cè)用硬木頭打造了“模擬冰面”。盡管陸上出發(fā)器已經(jīng)盡可能地模擬出了賽道狀況，但對于雪橇運(yùn)動員來說，真冰的觸感依舊是其他材質(zhì)所無法模擬的。“冰面和橇之間的摩擦力更小，運(yùn)動員對橇的控制難度也會增加，” 雪橇隊(duì)教練武大偉介紹道，“冰上訓(xùn)練的條件也和我們實(shí)際比賽的要求更一致，也更有利于技術(shù)層面的提升。” 

      雪橇同時(shí)也是一項(xiàng)對選手身體姿態(tài)控制要求很高的項(xiàng)目，選手們在橇上輕輕一動都會影響到雪橇的行進(jìn)路線。但在摩擦力更大的陸地上進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，這樣的問題往往會被掩蓋，唯有在冰上訓(xùn)練時(shí)，教練才更容易察覺細(xì)節(jié)方面的不足。“如果運(yùn)動員身體兩側(cè)發(fā)力不平均，在冰面上就很容易體現(xiàn)出來。”武大偉說，“但是在陸地輪橇上就體現(xiàn)得不是很明顯。”

      隊(duì)員胡慧蘭曾在上賽季征戰(zhàn)過青年組世界杯，也是隊(duì)內(nèi)賽道經(jīng)驗(yàn)相對豐富的“老將”。在她看來，冰上用賽橇訓(xùn)練比輪橇更加靈活，也更加貼近實(shí)戰(zhàn)。“但真正上賽道的時(shí)候還要比平地冰面更難控制，因?yàn)橘惖烙斜郏嬉脖冗@里更滑。”不過，胡慧蘭也點(diǎn)出了冰面和賽道之間仍存差異，為了在賽道坡面上獲得更好的出發(fā)速度，隊(duì)員們也需要在這一階段的訓(xùn)練中盡可能地提升爬冰速度。

      按照雪橇隊(duì)的整體訓(xùn)練規(guī)劃，隊(duì)員們需要先出發(fā)訓(xùn)練模擬器上學(xué)習(xí)出發(fā)技術(shù)，隨后才能在輪橇上進(jìn)行爬冰練習(xí)，只有在掌握相應(yīng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，隊(duì)員們才能上冰訓(xùn)練。目前，2015年首期進(jìn)隊(duì)的隊(duì)員已經(jīng)積累了一定的賽道經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)可以獨(dú)立地完成冰上的模擬出發(fā)訓(xùn)練，剛剛選拔入隊(duì)不到三個(gè)月的跨界跨項(xiàng)二期隊(duì)員則已經(jīng)進(jìn)行過輪橇練習(xí)，現(xiàn)階段則是以觀摩冰上訓(xùn)練為主，為下半年的正式上冰打好技術(shù)基礎(chǔ)。

      今年9月，雪橇國家集訓(xùn)隊(duì)將在拉脫維亞開啟新賽季的征程，帶著夏季出發(fā)專項(xiàng)訓(xùn)練與體能訓(xùn)練的積淀，這支年輕的隊(duì)伍也將力爭在進(jìn)步的“快車道”上繼續(xù)前行。