特約記者茅為安報道

今年萊庫寧身上的變化，也是非常明顯。他登陸了社交媒體，發布比賽和家庭生活的照片或視頻。他愿意多花一點時間為車迷簽名、合影。但是，他更多地變身為一名“超級奶爸”，帶孩子出街、游玩、裝家具、做飯；同時，他也成為稱職的丈夫，為妻子拎包、開車，甚至配合著一起“撒狗糧”……

如果真的要在剩余車隊里選擇一個下家，顯然沒有比索伯更合適。瑞士車隊的基地位于Ｈｉｎｗｉｌ，萊庫寧平日開車就能往返家和基地。而且重要的是，這是一支與法拉利關系非常密切的車隊，不僅由阿爾法·羅密歐冠名贊助，同時使用法拉利引擎、變速箱和一些國際汽聯規定下的技術部件，而且前法拉利首席設計師瑞斯塔也在今年年初加盟。

這樣的索伯，已經擺脫了前些年的魚腩位置，并且在多場比賽里展現出中游集團良好的競爭力。可以預計，下賽季他們的目標至少是與印度力量、雷諾這些車隊進行爭奪。早在萊庫寧與萊克勒克互換傳聞出現時，索伯領隊瓦塞爾放出過風，“要爭取最優秀的車手”，以便實現他沖擊列強的抱負。

眾所周知，萊克勒克加盟法拉利，是馬奇奧內定下的２０１９年計劃，他的繼任者卡米萊利雖然更傾向于選擇留下萊庫寧，但基于多種原因執行了原有計劃。可以猜測，萊庫寧加盟索伯也是馬奇奧內生前的大計之一，因為他是那么想為阿爾法·羅密歐造勢，而“阿爾法·羅米歐”與“萊庫寧”的組合正符合他對“性感Ｆ１”的描述。果真如此的話，萊庫寧前往索伯后的薪水至少也將是平移他在馬拉內羅的水平，或許部分由阿爾法·羅密歐承擔。

對于萊庫寧本人來說，已經無需在職業生涯的黃昏去證明什么。以他的經驗和能力，他無疑會成為索伯的核心。這是他在阿隆索和維特爾身邊不可能獲得的待遇，哪怕他從未要求過。其實，就今年的成績來說，芬蘭人確實寶刀不老。如果他此時離開，對于２０１９年將失去阿隆索的Ｆ１來說，將是一個重創。

所以，對一個即將四十歲卻狀態正佳的萊庫寧來說，有一輛應該還算快的賽車可以駕駛、依然豐厚的年薪，為什么不繼續？說到底，他是一位兩個孩子的父親，賺奶粉錢養家糊口，是他接下來最大的責任。