網(wǎng)上一份國足集訓(xùn)營每天四個(gè)1萬米的訓(xùn)練計(jì)劃剛被刷屏，“體壇+”從足協(xié)相關(guān)人士處獲悉，“一天4萬米有氧跑，每天訓(xùn)練超過10小時(shí)”的說法“100%不屬實(shí)”。

“一天4萬米有氧跑”，差不多就相當(dāng)于每天一個(gè)全程馬拉松的距離了。這是什么概念？這可是2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)女子馬拉松冠軍高橋尚子在周期訓(xùn)練儲(chǔ)備期間的每天運(yùn)動(dòng)負(fù)荷。

21年前那個(gè)春天，國足在海埂基地每天一個(gè)1萬米備戰(zhàn)十強(qiáng)賽，成了中國足球的一個(gè)笑話。現(xiàn)在，如果每天一個(gè)馬拉松，一旦此后的國足成績不佳，足協(xié)壓力到時(shí)候可想而知。還好，足協(xié)及時(shí)辟謠了。

不過，說起馬拉松，中國足協(xié)還真可以大大方方地去了解一下日本馬拉松的成功之道。

中國足球?qū)W習(xí)日本足球應(yīng)該有些時(shí)候了，雖然效果還不明顯，但是學(xué)習(xí)日本足球，在中國足球圈即便不算共識(shí)，相信也不會(huì)有多少人會(huì)真正地抵觸。畢竟，日本足球的進(jìn)步和水平擺在那。那么，學(xué)日本足球就好了，為啥中國足球應(yīng)該借鑒日本馬拉松的發(fā)展之道呢？

這其實(shí)是受中國足協(xié)本輪針對(duì)中國男足的集訓(xùn)制度的改革所啟發(fā)。雖然每天4萬米的有氧跑不存在，但是國足集訓(xùn)營這次與將在部隊(duì)軍訓(xùn)是事實(shí)；球員們提前結(jié)束聯(lián)賽，回到職業(yè)化改革前的集訓(xùn)模式也是正在發(fā)生的事實(shí)。

這些事實(shí)，無不透露出，中國足協(xié)對(duì)未來國腳的吃苦耐勞的品質(zhì)是極為看重的。而吃苦耐勞，恰恰是日本馬拉松開始沖擊非洲軍團(tuán)的一大秘訣。

今年波士頓馬拉松遭遇史上最惡劣的天氣，日本選手川內(nèi)優(yōu)輝在逆境中奪得金牌，這不僅是其自身的實(shí)力體現(xiàn)，更是依賴其頑強(qiáng)過硬的比賽作風(fēng)。

日本馬拉松選手在實(shí)力跟強(qiáng)大的非洲選手面前，常常表現(xiàn)出不可思議的求勝欲望，他們常常不顧成績，敢于破風(fēng)領(lǐng)跑來攻擊對(duì)手。雖然，大多數(shù)時(shí)候，他們都失敗了。但是正是憑借這種鍥而不舍的“愚翁”精神，為日本不斷孕育出了能跑進(jìn)2時(shí)10分大關(guān)的馬拉松運(yùn)動(dòng)員。

以日本人先天的身體素質(zhì)，要想在馬拉松賽道上威脅非洲人，簡(jiǎn)直是天方夜譚。但是，現(xiàn)在世界六大馬拉松賽事的特邀選手中，日本選手的人數(shù)已經(jīng)開始超過了埃塞爾比亞人，逼近肯尼亞人。

而且，日本馬拉松還不是我們想象中的那樣純粹的個(gè)人項(xiàng)目，日本世界級(jí)的馬拉松選手都是出自國內(nèi)驛站接力賽。幾天前，剛剛在芝馬上打破亞洲記錄的日本選手大迫杰，就曾經(jīng)出自有98年歷史的日本箱根驛傳。箱根驛傳的創(chuàng)始人當(dāng)初就是因?yàn)樯罡旭R拉松42.195公里的路程太長，影響運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練積極性。所以，創(chuàng)立了這一日本歷史最悠久的長跑接力競(jìng)賽，通過團(tuán)隊(duì)合作刺激青年選手的潛能。

中國足協(xié)的確不必讓國足集訓(xùn)隊(duì)員每天跑一個(gè)馬拉松，但是主動(dòng)去了解一下為何日本那么多青年熱衷于如此枯燥艱苦的馬拉松訓(xùn)練，對(duì)于當(dāng)下的中國足球國家隊(duì)備戰(zhàn)之改革，還是很有必要的。所以，中國足協(xié)和中國國足，實(shí)在不必談馬拉松色變。