記者宋永川岳陽報道　

２０１８中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·環(huán)洞庭湖站的比賽于１０月１２日從開幕式舉辦地常德出發(fā)，一路穿越煙波浩渺的洞庭湖區(qū)，經(jīng)益陽、南縣，于本月１４日抵達(dá)本屆比賽的第四個賽地湖南岳陽。在過去的三天時間里，參賽的１２６名中外選手駕駛１３個品牌、６３輛新能源賽車，共完成了３００多公里定時拉力賽段以及兩場場地障礙賽和一場直線加速賽。

本屆比賽是由湖南省人民政府與中國汽車摩托車運動聯(lián)合會共同主辦的國家級Ａ級賽事，參賽車輛分為純電動和插電混合動力，包括有比亞迪、眾泰、蔚來、特斯拉、寶馬、吉利等１３個品牌的２２款車型。從參賽選手看，國內(nèi)部分有“中國車王”盧寧軍，奧運冠軍龍清泉、楊霞，世界冠軍伍湘梅、樂茂盛、陶毅、傅祖斌，湖南衛(wèi)視著名主持人李銳等文體明星，國際車手則是由北歐汽車?yán)惪偨?jīng)理英格·布克、主席貝蒂娜·布克領(lǐng)銜的北歐汽車?yán)惥④囀纸M成。

不同于傳統(tǒng)的拉力賽以競速為主的比賽內(nèi)容，中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽將場地賽與定速賽巧妙組合，將競技與娛樂進行結(jié)合，呈現(xiàn)出專業(yè)性與大眾性相互融合的特點。

１２日開幕當(dāng)天，駕駛寶馬ｉ８的湘籍奧運舉重冠軍龍清泉盡管出現(xiàn)了短暫的迷路，但仍意外收獲了當(dāng)天定速拉力賽的混動組亞軍，這令經(jīng)歷過無數(shù)大賽場面的小龍喜不自禁：“這是我第三次參加這個比賽了，和之前不同的是，這一次開的是我自己的車，而且還要跑完全程。之前我從未接觸過這些規(guī)則和路書，我是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來的，昨天早早就做好了功課，一看就會了！”龍清泉開心地說。

駕駛兩輛插電混動比亞迪新能源量產(chǎn)車的盧寧軍和鹿丙龍，是兩位中國車壇的重量級人物，他們和龍清泉一樣，都是第三次參加這項賽事。

在常德（首個１３０公里的定速賽段）賽段沖刺時，盧寧軍和鹿丙龍均出現(xiàn)了未曾預(yù)料的問題：盧寧軍慢了十幾秒，鹿丙龍慢了２秒。在益陽賽段的發(fā)車現(xiàn)場盧寧軍表示：“盡管出現(xiàn)了一點小狀況，并不影響我們繼續(xù)賽下去的心情，這一次擔(dān)任領(lǐng)航員的是我的夫人，我希望能和她一起享受這場比賽，而不會過多看重競技。”

隨后的１０月１３日，從益陽到南縣的９５公里定速拉力賽道位于洞庭湖區(qū)的腹地。淅淅瀝瀝的小雨為賽道兩旁的湖景村舍披上了一層薄紗。

鹿丙龍和新領(lǐng)航在南縣“洞庭之心廣場”的準(zhǔn)確沖刺，為他們贏得了當(dāng)天混動組的第二名。“昨天我們是掐算的好好的，但沖刺時遇到了一點小意外，挺可惜的。盡管這個比賽沒有其他賽車那么刺激，但這種玩法也很有意思，關(guān)鍵的時候也挺緊張。其實所有的比賽都有一個適應(yīng)的過程，有狀態(tài)問題，即便這樣，我也只能說，我們今天運氣不錯！”鹿丙龍說。

像往屆比賽一樣，拉力賽賽走到哪里，就把“低碳生活、綠色出行”的呼聲帶到哪里。１４日下午，龍清泉未能像前兩個比賽日那樣進入組別的前三，但仍然興致勃勃地冒著菲菲細(xì)雨登上岳陽樓，面對洞庭湖，與盧寧軍一起，帶領(lǐng)中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的參與者，集體發(fā)出了“從我做起，捍衛(wèi)祖國的碧水藍(lán)天”的綠色宣言。

作為湖南省首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際性汽車賽事，中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的前身，是創(chuàng)辦于２０１６年的環(huán)洞庭湖國際新能源汽車?yán)悺Ｈ陙恚瑘?zhí)行該賽事的湖南大眾體育文化發(fā)展有限公司不斷探索和創(chuàng)新，在完善賽事規(guī)則的基礎(chǔ)上，秉承“生態(tài)洞庭，魅力環(huán)湖”的主題思想，緊扣辦賽城市的文化特點，在本屆比賽的過程中設(shè)置了一系列民俗、環(huán)保、公益、景觀游覽活動。同時，還安排了新能源產(chǎn)業(yè)分享會和汽車工廠參觀等議程，使旅游和文化緊密結(jié)合，運動與產(chǎn)業(yè)共舞，旨在進一步將中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，打造成“體育＋產(chǎn)業(yè)＋旅游＋環(huán)保”的多層次融合的大型賽事平臺。

１０月１５日，２０１８中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽將在完成本屆比賽最長定速拉力賽賽段（１７６公里）后，移師長沙，并于１６日決出各項比賽的總冠軍。