特約記者茅為安報道

17年不間斷，超過82000公里的比賽、300000公里的駕駛里程，費爾南多·阿隆索的F1生涯將在本周末的阿布扎比大獎賽后定格在311場。以下是阿隆索職業生涯的十大事件：

十、2007年匈牙利大獎賽——塑造大反派形象

漢密爾頓在排位賽Q3里違反了約定，在燒油階段多跑了一圈。阿隆索在感到自己處于劣勢的同時也被激怒，進而在進站換胎后阻擋隊友，讓他錯過了再做一個計時圈的機會。結果，西班牙人被罰退后五位起步。

九、2010年巴林大獎賽——代表法拉利首戰獲勝

2010年阿隆索加入了法拉利，第一場比賽就在巴林捧起勝利獎杯。全年，他贏了五場勝利，但在阿布扎比進行的世界冠軍決戰中，因法拉利策略失誤而惜敗維特爾。

八、2006年西班牙大獎賽——首次主場獲勝

2005年阿隆索首次贏得F1世界冠軍，成為了西班牙的民族英雄。但是直到第二年的西班牙大獎賽，他才第一次在西班牙主場取勝。

七、2003年匈牙利大獎賽——個人大獎賽首勝

2001年阿隆索代表米納爾迪完成了首秀賽季，隨后在雷諾擔任了一年試車手。2003年“轉正”后，他在布達佩斯從桿位出發后牢牢控制著比賽，就此第一次登上F1冠軍領獎臺。

六、2013年西班牙大獎賽——最后一個大獎賽勝利

17年F1生涯里，阿隆索總共32次贏得比賽。但是，當初有誰能夠想象到，2013年在巴塞羅那的勝利，竟然是他在F1的最后一次。

五、2012年馬來西亞大獎賽——最不可能的勝利

阿隆索的排位賽成績比漢密爾頓的桿位圈慢了1.3秒，僅僅從第八位發車，看上去全然沒有獲勝機會。但是，比賽初的下雨和紅旗改變了一切，讓他笑到了最后。

四、2012年歐洲大獎賽——情緒化的主場奪冠

在瓦倫西亞進行的比賽中，盡管從第11位起步，但憑借超車、安全車機會和維特爾的賽車故障，阿隆索沒有讓機會溜走，自2006年后第一次在西班牙進行的比賽中獲勝。賽后，他在領獎臺上留下淚水。

三、2005年成為當時最年輕的世界冠軍

雷諾賽車的絕對速度可能不如邁凱倫，但阿隆索的表現更出色、更穩定。他全年取得了七場勝利，提前兩場比賽鎖定車手世界冠軍頭銜。24歲零58天，讓他成為當時F1歷史上最年輕的世界冠軍獲得者，同時終結了“舒馬赫-法拉利王朝”。

二、2006年擊敗舒馬赫衛冕成功

在一個史詩般的賽季，舒馬赫在第一次退役前為個人第八個世界冠軍而戰，而阿隆索以新科世界冠軍身份踏上衛冕征途。倆人的勝利你來我往，但笑到最后的還是西班牙人。而他在巴西賽后對著鏡頭獅吼的鏡頭，成為經典瞬間。

一、2012年個人表現接近完美

那年的法拉利賽車明顯不如紅牛，但阿隆索的個人表現毫無瑕疵，并在上半賽季結束時不可思議地領跑積分榜。但下半賽季第一場比賽就在一號彎事故卷入事故退賽，成為了轉折點，維特爾則強勢反彈。懸念留到了巴西的收官戰，一場戲舉性的比賽后，阿隆索還是以微弱劣勢輸給了德國人，但他也樹立了一個難以超越的標桿：人們更多地會記住阿隆索如何駕駛平庸的法拉利賽車險些奪取世界冠軍。