【2018年F1盤點(diǎn)】年度瞬間：維特爾霍根海姆撞車退賽

茅為安11-26 18:32

特約記者茅為安報道

八個月、21場大獎賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊的誕生，而無數(shù)的戲劇過后，充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕。回首2018，《體壇周報》首次邀請十位來自賽車大國的資深記者組成評委會，一起盤點(diǎn)這個令人回味無窮的賽季。

德國大獎賽無疑是2018年車手世界冠軍爭奪戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。處于領(lǐng)先位置的維特爾，在賽道半干半濕、在漢密爾頓追擊的壓力下，出現(xiàn)操控失誤后撞墻退賽。不僅是積分的損失，維特爾的心理防線就像馬其諾防線一樣，從這個時刻起漸漸崩塌。第14位起步的漢密爾頓，在天氣條件變化取得了一場奇跡般的勝利，不僅掃去了他在銀石主場落敗的陰霾，振作了自己的士氣，同時為梅賽德斯車隊所有員工帶去信心。后來，在蒙扎和新加坡的勝利，進(jìn)一步襯托了漢密爾頓和梅賽德斯的天作之合。

事后來看，阿塞拜疆是博塔斯今年贏得比賽的最好機(jī)會，卻不幸地因為其他賽車留下的碎片沒有被清理干凈而遭殃。這讓漢密爾頓幸運(yùn)地?fù)熳哔惣臼讋伲皶r縮小了同開局二連勝的維特爾的分差。

除了對錦標(biāo)賽爭奪有影響力的瞬間，印度力量獲得拯救后的積極反應(yīng)，體現(xiàn)了F1圍場大家庭的暖意。作為規(guī)模最小和預(yù)算最少的車隊之一，印度力量過去二年都獲得年度第四名。如果這支車隊真的破產(chǎn)倒閉，在競技層面和商業(yè)層面，都是F1的損失。夏休期后的第一場比賽，資產(chǎn)剛剛解凍的印度力量在斯帕取得排位賽第三、四名的成績，證明了車隊值得被救。

當(dāng)然，八個月、21場比賽，所有人的能量都在阿布扎比接近用盡，所以沒有人不期待周日晚上走出圍場的那一刻。

體壇周報F1記者評委會成員以及投票結(jié)果：

海基·庫爾塔（芬蘭，《圖爾庫新聞報》）：博塔斯在阿塞拜疆領(lǐng)跑時，倒數(shù)第三圈爆胎退賽；

克里斯蒂安·米納特（德國，Motorsport-Magazin.com）：維特爾在霍根海姆撞車退賽；

阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Movistar TV）：漢密爾頓在蒙扎獲勝；

朱利安·比利奧特（法國，《AUTOhebdo》雜志）：維特爾在霍根海姆撞車退賽；

凱特·沃克爾（英國，ESPN、《紐約時報》、《金融時報》特約撰稿人）：阿布扎比大獎賽結(jié)束；

朱利安·塞拉索里（巴西，自由撰稿人）：維特爾在霍根海姆撞車退賽；

路易斯·瓦斯孔塞羅斯（葡萄牙，F(xiàn)órmula Press新聞社）：漢密爾頓在新加坡勝出；

斯考特·米切爾（英國，Autosport）：印度力量在斯帕排位賽表現(xiàn)神勇；

厄文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com）：里卡多與維斯塔潘在巴庫相撞；

羅貝托·欽切羅（意大利，意大利Sky TV）：維特爾在霍根海姆撞車退賽。