特約記者茅為安報道

2009年夏天馬薩因為頭部受傷而需要修養半年時，法拉利第一個想到邀請舒馬赫復出。但在經過兩個多星期的緊張身體訓練、卡丁車練習后，德國人認為自己的身體狀況無法達到比賽要求，婉拒了法拉利的好意，也寧可讓喜歡他的車迷失望。可見，他對自我身體狀態的嚴格要求。

在任何時候都要以強健的體魄坐進賽車，是舒馬赫打破的第一個對F1車手的傳統印象。上世紀七八十年代的車手們都過著相對滋潤的生活，比賽周末飲酒、抽煙、抽雪茄司空見慣。當然，他們明白自己的身體素質需要達到一定的標準。

但當舒馬赫踏入F1，立即讓他的對手們見識到身體強健對單圈速度的影響。畢竟哪怕進行測試，也同樣消耗體力，而要以法拉利的測試頻率，如果舒馬赫沒有超人般的身體，恐怕也會“事倍功半”。

如今每位車手都有一名形影不離的訓練師，不僅陪同指導訓練，還制訂嚴格的飲食安排，也師從舒馬赫。1991年，貝納通的成員在舒馬赫到來后，發現他的食物都由他帶去的一名訓練專家安排，而且會定期抽取他的血樣進行分析。測試期間，舒馬赫更是直接把自己的移動迷你健身房搬到賽道上，在完成可能近百圈的工作后繼續訓練。在某種程度上，這也是向他的競爭對手施加壓力。因為當他們試圖加大訓練量時，他仍然領先一步。

現代F1車手能被稱為最健康的運動員之一，與他們堅持不懈的訓練和高度的自律有著很大的關系。巴頓干脆把自己練成了鐵人三項選手；2017賽季末的哈特利、去年的阿隆索，都在F1和WEC轉場，最多時都達到過八個周末連續比賽或測試賽車；漢密爾頓看似在業余頻繁地穿梭于時尚活動，但他從未減少訓練的時間，從而保證了他有足夠的體能應對飛行和比賽，而且不要忘記，成功轉換成素食主義者后，他需要以不同的科學飲食來達到其他車手攝入的能量水平。

自從舒馬赫14年前成為“七冠王”以來，F1已經發生了翻天覆地的變化。漢密爾頓已經五個頭銜在手。而七個世界冠軍、91場勝利的紀錄終有一天會被打破，這才是賽車進步的表現。雖然車王遠離公眾視線，但是顯然他的賽車精神會永遠地活躍在賽道上。