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經過充滿爭議的加拿大站，F1重回歐洲，在法國保羅·里卡德賽道上展開爭奪。已經拿下三連冠的漢密爾頓，在法國站再次獲得桿位，有望在明天的正賽中向四連冠發起沖擊。隊友博塔斯位列第二，而法拉利車隊盡管有勒克萊爾保住第三，但由于維特爾在排位賽中的成績不夠理想，他們在明天的正賽中必然又將陷入極為不利的局面。

法國站的三場自由練習，梅奔車隊的兩臺賽車都包攬了前兩名，這樣強勢的表現延續到了排位賽中。在賽道溫度較高的情況下，軟胎的狀況不夠理想。賽道上的風速也比較大，勒克萊爾的賽車就多次受到側面風的影響。梅奔車隊兩臺賽車毫無懸念地包攬前兩名。阿爾本守住Q1關門位置。科維亞特、格羅斯讓、斯特羅爾、拉塞爾、庫比卡被淘汰。

Q2開始后，梅奔兩臺賽車換上中性胎率先出發，第一圈后漢密爾頓便跑出1分29秒520，力壓博塔斯。之后博塔斯又成功反超，將成績提高了0.083秒。而中游車隊為了沖擊成績還是有部分選擇繼續使用軟胎。紅牛車隊的加斯利換上軟胎，但效果并不理想，險些被擠出前十。塞恩斯以中性胎出發刷出了排在第六的成績，給了邁凱倫車隊足夠的信心，立刻為諾里斯也換上了中性胎。在臨近結束的時候，諾里斯成功刷出了1分30秒989的成績排在了第五。阿爾本、萊科寧、胡肯伯格、佩雷茲和馬格努森被淘汰出局。維斯塔潘由于四輪出白線，被取消了一圈成績。

Q3依然還是梅奔車隊的“獨角戲”，漢密爾頓兩端賽道刷紫，率先做出1分28秒448的成績位居第一，領先博塔斯0.157秒。其他車手均被排在第一的漢密爾頓甩出1秒的差距。最后的桿位爭奪戰中，漢密爾頓再度憑借第二段的出色發揮將成績提高到1分28秒319，創下全新的賽道紀錄，相比于去年奪得桿位的成績快了將近2秒。

勒克萊爾全力以赴最終也還是沒能超越博塔斯，頭排發車位再次被梅奔車隊包攬。隊友維特爾的賽車出現異常，重新出發以后還是沒能找回應有的節奏，最終以第七位的成績結束排位賽。邁凱倫車隊在本站表現不俗，諾里斯和塞恩斯分別位列第五、六位，刷新本賽季的最好排位賽成績。

文/劉七七