體壇周報全媒體特約記者 茅為安

法國大獎賽正賽前，體壇周報記者對梅賽德斯奔馳車手博塔斯進行了獨家專訪，主題自然是圍繞世界冠軍爭奪和眼前的“2.0版”博塔斯。

今年在阿塞拜疆斬獲勝利，對博塔斯的意義超出外界的想象。一年之前，他原本應該贏得比賽，卻被賽道上沒清理干凈的碎片戳爆了輪胎，從領先進入倒數三圈變成了退賽，直接損失了25分。而幸運撿到賽季首勝的漢密爾頓，就此開啟了對維特爾的追擊，直至進入不可阻擋的模式。

超高的穩定性，已經成為漢密爾頓最大的優勢，只要他對賽車有了感覺，幾乎勢如破竹無法阻擋。法國大獎賽后，英國人好似又進入了標志性的節奏。盡管積分榜上兩位梅賽德斯車手的形勢，但是博塔斯平穩的語氣里，透露出比任何時候更多的堅定，他并不懼怕隊友的驚人狀態。

“劉易斯非常有經驗，而且已經取得了很多成功。他很清楚自己的能耐，很懂得如何在必要的時候發揮出來。但是，我希望我對世界冠軍的渴望程度比他更強，”博塔斯說到，“我只會記住那些對我來說積極的事情，比如勝利和登上領獎臺。我知道我有能力取得這樣的成績，我也為之全力以赴。這些才是我最關心的事情。”

然而如果“博塔斯2.0”還不足以進一步對抗漢密爾頓，他是否需要升級到3.0版本的自己？對于這個問題，他也笑了出來，說道：“如果這還不夠的話，肯定需要再升級。”

至于還有哪里可以升級，他想了想說：“都是細節方面，確保我在這些地方都能做得正確，避免蒙特利爾那樣的錯誤。這種錯誤不經常在我身上發生，但是不能再發生。”

“今年我的排位賽表現其實挺好，除了在蒙特利爾。而比賽發車方面，我輸了幾場。我跟工程師們討論了很多，來重點解決這個方面，現在我們更有信心了。而有些比賽里，與劉易斯相比，我的速度仍需要提高。”

今年，博塔斯的原比賽工程師托尼·羅斯，被派去負責梅賽德斯的電動方程式項目。所以，芬蘭人改為與漢密爾頓原先的二號工程師里卡多·莫斯科尼合作。雖然需要重新磨合，但是也為他帶來新點子。在博塔斯看來，他在這個方面可以像剛剛贏得冰球世界杯冠軍的芬蘭冰球隊學習，因為他們雖是年輕的隊伍，但是也勝在年輕、敢于創造新打法和不懈戰斗。

“芬蘭是冰球大國，但是我們只贏了三屆世界杯，”他說道，“這一屆國家隊是年輕的隊伍，不像其他球隊那樣有很多有經驗的年長球員。但是他們從不放棄，哪怕他們的打法受到了批評，他們依然團結地向前、相信彼此、相信任何事情都可以做到。我覺得這對我也是很好的鼓勵。   ”