體壇周報全媒體特約記者 茅為安

梅奔在下賽季的二號車手選擇，將是博塔斯、奧康二選一。如果沃爾夫確定奧康是梅賽德斯的未來，那么博塔斯只可能是眼前的過渡。但是如果用博塔斯過渡得太久，對奧康的未來影響就越大。反之，芬蘭人的F1生涯前景就受到沖擊。顯然，這倆人的利益已經互相牽制，除非梅賽德斯突然再多出一個席位。因此無論怎么選擇，對梅賽德斯來說都有利有弊。沃爾夫雖然只需要對任命他的梅賽德斯負責，但他不想成為“惡人”，也希望盡可能地照顧到各個方面的長遠利益。

此時，“2021改革”的所有不確定因素也納入了考量范圍，包括維斯塔潘會選擇留在紅牛還是另謀高就。沃爾夫對荷蘭人的欣賞不是秘密。他在2014年時就與老維斯塔潘協商，但是被紅牛捷足先登。21歲的維斯塔潘無疑是最有望接替漢密爾頓成為F1巨星的人選。無論英國人何時退役，從競技能力和商業價值上，他肯定是梅賽德斯的第一目標。唯一的問題是，維斯塔潘與奧康從來互不買賬。

同樣，維特爾、里卡多在2021年會為哪支車隊效力，現在都是開放狀態。如果他們對梅賽德斯示好，沃爾夫難以不認真考慮，甚至可能接受他們與漢密爾頓搭檔的風險。畢竟從關注度和商業性來說，這個價值肯定高于漢密爾頓/奧康或維斯塔潘/奧康這兩種組合。

好消息是圍場里不乏對奧康感興趣的車隊，首當其沖就是去年“放鴿子”的雷諾。當時里卡多的決定讓法國車隊自己也大感意外，又實在無法拒絕，只能“背信棄義”。眼下鑒于霍肯伯格本賽季的狀態，雷諾為2020年更換陣容就顯得合情合理，同時也能提前為“2021改革”做準備，更別提奧康純正的法國血統可以為車隊增加本土認同感。

梅賽德斯倒是不缺人員儲備。雖然威廉姆斯近況糟糕，但拉塞爾的發揮可圈可點。沃爾夫明確表示不想過早地讓這位英國后起之秀承受太多壓力，尤其是與漢密爾頓搭檔存在的風險。所以比較合理且保險的是，奧康“外租”或以“自由身”為其他車隊比賽。如果機會出現，正常情況下，他依然會愿意披上“銀箭”戰袍。倘若真的計劃趕不上變化，那么還有拉塞爾頂上，不會讓梅賽德斯遇到紅牛那樣突然無人可用的尷尬。

守江山與打江山畢竟所承擔的風險是不同的。因此，紅牛亟須維斯塔潘的隊友能夠攻城拔寨，而梅賽德斯可以接受漢密爾頓的隊友成績稍為遜色——只要不相差太多。所以至少到目前為止，博塔斯完成了所有車隊交代給他的任務，配得上2020賽季繼續駕駛“銀箭”賽車。但是，如果沃爾夫真的要制造一個驚喜，他的勇氣也應該得到贊賞。