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勒克萊爾終于迎來了自己F1生涯的第一個分站冠軍。也許絕大部分車迷都第一次在F1賽場聽到摩納哥國歌，但相信今后大家會有更多機會聽到這樣的旋律。

在夏休期之前，紅牛的維斯塔潘迎來小爆發，而當時與維斯塔潘進行爭奪的除了漢密爾頓，還有勒克萊爾。事實上，不少專家都認定，未來的F1是屬于維斯塔潘和勒克萊爾的。的確，這兩位年輕車手都在迅速成長，相比之下，已經到達頂峰的漢密爾頓和維特爾看上去欠缺了不少激情，車迷們也許會更愿意看到像維斯塔潘和勒克萊爾這樣的新鮮力量。

維斯塔潘在本站于第一圈就因為意外退出比賽，當時荷蘭小將一頭扎進一號彎，而位于外線的萊庫寧并沒有看到他，兩人相撞。這有點可惜，但接下來我們還會看到更多他與勒克萊爾、漢密爾頓等車手之間的精彩較量。

說回勒克萊爾，整個周末下來，摩納哥人都十分出色，從練習到排位賽，他都一直在隊友維特爾的前面，而法拉利在斯帕賽道又比其他賽車擁有更多的速度。到了正賽，勒克萊爾發車守住第一，反而隊友維特爾比較掙扎，一度被漢密爾頓超過。整個比賽過程中，勒克萊爾都沒有犯錯，一直按著自己的節奏在跑，也一直很好地執行車隊為他制定的策略。同樣的一臺賽車，維特爾在受到漢密爾頓挑戰時顯得很掙扎，甚至要調整策略，通過提前進站來避免被對手超越，但這亦使得他在比賽最后階段沒有足多好的輪胎進行防守。

反觀勒克萊爾，他始終在執行車隊策略，很清楚自己與對手之間的關系與差距，即使在進站之后讓對手短暫在領先，也并沒有因此顯得手忙腳亂。即便在比賽末期受到漢密爾頓的沖擊，勒克萊爾也能頂住壓力，管理好自己的輪胎與賽車速度，最終守住了冠軍。如果比賽再多幾圈，勒克萊爾有可能失去冠軍，但最終他成功了，這是一位車手全面成熟的表現，也許有不少車迷不愿意接受，但勒克萊爾已經慢慢成為法拉利的1號車手、明星車手。

文／劉健熙