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當地時間9月8日，F1意大利大獎賽正賽在蒙扎賽道舉行，法拉利小將勒克萊爾依靠著強硬的防守抵擋住了漢密爾頓和博塔斯的連番沖擊，在車隊主場拿下本賽季第二冠。法拉利的另一名車手維特爾在比賽初期失誤沖出賽道，后又因不安全返回賽道被罰停10秒，比賽徹底泡湯，最終只排在第13位。

發(fā)車階段，桿位起跑的勒克萊爾在兩臺梅奔賽車的夾擊下艱難守住第一，第四位發(fā)車的維特爾一度被霍肯伯格超越，隨后在直道利用引擎優(yōu)勢完成反超。維斯塔潘為了躲避前方的賽點賽車鼻翼受損，無奈進站并換上軟胎，出站后排名墊底。

第7圈，維特爾失誤打轉，危險返回賽道還撞上經過的斯特洛爾，后者返回賽道時又將加斯利擠出賽道。維特爾前鼻翼受損，進站換上白胎，排在第19位。隨后格羅斯讓幾乎在同一彎角復制維特爾的失誤，所幸沒有影響到其他車手。第12圈，賽事干事給予維特爾10秒罰停。

第14圈，維特爾進站換上硬胎，并接受10秒罰停，出站后已經被排在前三名的勒克萊爾、漢密爾頓和博塔斯套圈。第15圈，賽事干事給予斯特洛爾通過維修區(qū)的懲罰，理由同樣是因為不安全返回賽道。

第20圈，排在第二的漢密爾頓率先進站換上中性胎，出站后排在第五，落后領跑的勒克萊爾超過23秒。與此同時萊庫寧因為起步時輪胎使用錯誤接受10秒罰停。第21圈，勒克萊爾進站換上硬胎，出站后排名霍肯伯格之后，正好卡在漢密爾頓之前，兩車差距不到1秒。

第23圈，勒克萊爾超過霍肯伯格，漢密爾頓在超過前車時則受到了一些阻擋。一圈之后漢密爾頓向勒克萊爾發(fā)起沖擊，但法拉利小將的防守非常強硬，漢密爾頓被逼開上路肩、駛出賽道，他隨即向車隊抱怨勒克萊爾沒有給自己留下足夠的位置。賽事干事對勒克萊爾出示黑白旗予以警告，并沒有后續(xù)處罰。

第28圈，博塔斯進站后換上中性胎，位于里卡多之后排名第四。邁凱倫的技師在塞恩斯右前輪沒有裝好的情況下就選擇放行，西班牙車手無奈退賽，賽事出動虛擬安全車。第31圈，科維亞特因引擎故障停在賽道邊，虛擬安全車再次啟動，里卡多趁亂完成進站。

第36圈，勒克萊爾在1號彎左前輪鎖死駛出賽道，但返回賽道后仍位于漢密爾頓之前。后者向車隊反饋勒克萊爾在進行防守時有“危險動作”。賽會干事表示不會對勒克萊爾“切彎”的舉動進行處罰，認為他是按照符合規(guī)則的線路返回賽道。

第42圈，漢密爾頓在1號彎失誤開進“逃生通道”，緊跟在身后的博塔斯馬上跟上，開始對勒克萊爾發(fā)起追擊，兩車距離1.8秒。第50圈，排在第三位的漢密爾頓進站換上軟胎，兩圈之后成功拿下單圈最快的1分獎勵。

第53圈，勒克萊爾率先沖線，繼比利時大獎賽后，達成分站賽兩連冠，博塔斯和漢密爾頓分列二、三位。排在第四到第十位的分別為：里卡多、霍肯伯格、阿爾本、佩雷茲、維斯塔潘、吉奧維納茲和諾里斯。

文／海根