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當地時間10月27日，F1墨西哥大獎賽正賽在羅德里格斯兄弟賽道展開。包攬頭排發車的法拉利車隊再次出現進站策略和換胎的雙重失誤，最終只有維特爾一人登上領獎臺。漢密爾頓嘗試一停策略成功，拿下本賽季第十場分站賽勝利，隊友博塔斯收獲第三。本場過后，漢密爾頓在積分榜上領先博塔斯74分，在下一站美國大獎賽他只要能夠得到4分，就能夠第六次加冕年度總冠軍。

由于維斯塔潘在排位賽黃旗情況下沒有減速，被罰退三位，勒克萊爾獲得遞補桿位。正賽開始后法拉利小將順利起跑，位于第三的漢密爾頓先是與維特爾在發車直道爭搶位置時被擠上草地，后又在與維斯塔潘爭搶二號彎時發生碰撞，荷蘭小將被迫駛上草地導致前鼻翼有碎片飛出。紅牛另一名車手阿爾本與邁凱倫車手塞恩斯順勢上升到第三、四位。漢密爾頓跌至第五，邁凱倫小將諾里斯排在第六，博塔斯第七，維斯塔潘第八。萊庫寧在2號彎與馬格努森、拉塞爾發生碰撞，賽會出動虛擬安全車。

第4圈，漢密爾頓強勢超越塞恩斯，來到第四。一圈之后，維斯塔潘在13號彎內線超越博塔斯，但后者馬上在直道上利用尾流反超回來，慢鏡頭重放顯示荷蘭人在進行超越時刮到博塔斯前鼻翼，左后胎爆胎，換上硬胎出站后在全場墊底。第8圈，博塔斯超越塞恩斯上升到第五。

第13圈，諾里斯的技師換胎時出現失誤，左前胎未上緊，賽車停在發車區出口被推回。第15圈，位于第三的阿爾本進站換上中性胎，出站后被第五位的塞恩斯擋在身后。領跑的勒克萊爾為了避免被反超，在一圈之后進站換上中性胎，出站后排在第四。

第24圈，漢密爾頓進站換上硬胎，出站后落在勒克萊爾身后排名第四，英國人隨后反復向車組表示進站時間過早。第31圈，維斯塔潘超越塞恩斯進入積分區。第35圈，領跑的維特爾在套圈加斯利、塞恩斯等慢車時浪費不少時間，一圈之后排在第二的博塔斯首次進站換上硬胎，出站后在漢密爾頓和阿爾本之后，排名第五。第37圈，維特爾進站換上硬胎，出站后排在第四。

第43圈，勒克萊爾第二次進站，右后胎遲遲沒有上緊，換胎時間耗時多達6.2秒，出站后落到博塔斯之后。一圈之后阿爾本進站，形成鮮明對比的是換胎只用了1.9秒。第50圈，采用一停戰術的里卡多終于進站換上中性胎。

第56圈，維特爾在套圈慢車時不僅被領跑的漢密爾頓拉開差距，還被博塔斯追近到身后不到1秒，與此同時排名第四的勒克萊爾也迅速追到博塔斯身后3秒左右。然而直到比賽最后，四人的位置都沒有發生改變。第71圈，科維亞特在16號彎追尾霍肯伯格，賽后受到10秒罰時。 

最終漢密爾頓率先沖線，拿下職業生涯第83場分站賽勝利，維特爾排名第二，博塔斯位列第三，桿位發車的勒克萊爾最終只收獲第四。排在第五到第十的分別為：阿爾本、維斯塔潘、主場作戰的佩雷茲、里卡多、加斯利和霍肯伯格。

文／海根