體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

今年是維特爾加盟法拉利后的第五個(gè)賽季，也是他駕駛躍馬賽車后年度成績最差的一次。雖然SF90賽車被認(rèn)為已經(jīng)在很多時(shí)候比梅賽德斯W10賽車速度更快，但是意大利車隊(duì)卻習(xí)慣性地在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

雖然夏休期過后，法拉利突然找到辦法喚醒了賽車的真正速度，維特爾也在新加坡拿下了本賽季的個(gè)人首勝，但對他來說這早已是“垃圾時(shí)間”。當(dāng)漢密爾頓在六年中五次與梅賽德斯贏得世界冠軍時(shí)，他的上一個(gè)錦標(biāo)賽頭銜還停留在2013年。

那一年，維特爾曾經(jīng)發(fā)表過著名的“蛋蛋論”，他在談到紅牛的統(tǒng)治力時(shí)說：“星期五別人可能都在泳池邊曬‘蛋蛋’，但我們依然在埋頭苦干。”當(dāng)時(shí)這番評論沒有少激怒圍場里的競爭對手。如今六年過去，維特爾和法拉利顆粒無收，而梅賽德斯包攬了所有的世界冠軍，還創(chuàng)造了F1新的紀(jì)錄。

上個(gè)月的一次小型采訪會上，包括《體壇周報(bào)》在內(nèi)的記者受到邀請，與剛剛結(jié)束長達(dá)一年勝利荒維特爾面對面。當(dāng)時(shí)在場的《Motorsport-Magazin》記者率先發(fā)文就把法拉利車手的“名言”拋了出來，結(jié)果他自己也不好意思地笑了。

“昨天我還在游泳池里，這讓我覺得很愧疚！”維特爾臉紅著說，“并非我們在某一個(gè)方面不如梅賽德斯，而是他們在很多細(xì)節(jié)上綜合起來發(fā)揮得更好。我們現(xiàn)在沒有達(dá)到他們的水平。所以我們還需要加倍努力，在我們的不足之處針對下藥，需要提高整體的競爭力。這說起來很簡單，但要落實(shí)到位卻不容易。實(shí)事求是，我們的確不如他們那么強(qiáng)。”

2014年秋天，阿隆索在連續(xù)五年不能與法拉利奪冠后徹底失去耐心，決定離開馬拉內(nèi)羅。如今維特爾陷入了相同的境地，雖然他從不掩飾自己的失望之情，但是他知道一氣之下走人不能解決問題。

“情緒化的言論固然不好，但是我不喜歡隱瞞，”他對記者說，“我認(rèn)為現(xiàn)在的事實(shí)就是這樣，車隊(duì)上下都非常清楚。我們顯然沒有達(dá)到我們自己的目標(biāo)，這不是我們想要的表現(xiàn)水平。每個(gè)人都希望一夜之間脫胎換骨，找到辦法解決所有的問題，但實(shí)際中不會這樣。我向你們保證，我們大家都很生氣，但是光生氣是沒有用的。你需要保持冷靜、保持樂觀，管住自己，爭取把握住眼前的機(jī)會。每場比賽我們都在改進(jìn)，也都有所提高。”