體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

本賽季F1最大的特點(diǎn)，就是車手陣容平均年齡的年輕化，同時(shí)上演“老中青三結(jié)合”的對(duì)話。最年長(zhǎng)的車手萊庫(kù)寧之外，漢密爾頓和維特爾領(lǐng)銜“中生代”，而拉塞爾、諾里斯、阿爾本壯大了“新生代”的勢(shì)力。

塞恩斯崛起

塞恩斯作為阿隆索的接班人加盟邁凱倫。多次前六名完賽固然有三大車隊(duì)車手表現(xiàn)失常的原因，但是他成功從中游集團(tuán)脫穎而出并把握住機(jī)會(huì)，展現(xiàn)自己的本事。

塞恩斯最早在紅牛二隊(duì)出道，在賽道上他的成績(jī)與維斯塔潘其實(shí)不相上下。然而荷蘭人身上的話題性，多多少少奪走了對(duì)同樣是“車二代”的塞恩斯的關(guān)注。之后轉(zhuǎn)投雷諾，受限于法國(guó)車隊(duì)重組的困難，沒(méi)有太多讓塞恩斯發(fā)揮的空間，但是從更有經(jīng)驗(yàn)的霍肯伯格身上學(xué)到了很多。

今年來(lái)到邁凱倫，給了這位西班牙人更大的平臺(tái)，同時(shí)也是第一次迎來(lái)參賽經(jīng)驗(yàn)不如自己的隊(duì)友。而他充分起到了在賽車研發(fā)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作中的核心角色，令邁凱倫無(wú)需招回阿隆索。巴西大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)成績(jī)，是對(duì)他全年表現(xiàn)最好的回報(bào)。

三新人搶眼

2018賽季F2前三名得主同時(shí)進(jìn)入F1，著實(shí)為本賽季增添了許多活力。諾里斯從伊始就不斷制造驚喜，而首個(gè)賽季他的排位賽成績(jī)就與更有經(jīng)驗(yàn)的塞恩斯不相上下。雖然比賽經(jīng)驗(yàn)尚淺和運(yùn)氣不佳影響了他拿到更多積分，但也表現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)精神，為邁凱倫拿下年度第四出力不少。

盡管阿爾本在紅牛二隊(duì)的起步較為“安靜”，也出現(xiàn)過(guò)一些駕駛方面的失誤，但是他的冷靜與從容，與“學(xué)長(zhǎng)”加斯利在壓力下的惶恐形成鮮明對(duì)比，更為他贏得了被提拔上“一隊(duì)”的機(jī)會(huì)。雖然下半賽季仍有失誤，并且單圈速度難以企及維斯塔潘，但是連續(xù)以前六名完賽和險(xiǎn)些巴西登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的表現(xiàn)，令苛刻的紅牛高層對(duì)他的能力信服。

相比之下，拉塞爾因?yàn)橥匪官愜嚫?jìng)爭(zhēng)力低下，沒(méi)有創(chuàng)造佳績(jī)的機(jī)會(huì)。但是，他在每個(gè)周末對(duì)時(shí)隔八年重回賽場(chǎng)的庫(kù)比卡具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)極高的完賽率和極少失誤，顯示了連續(xù)兩年獲得GP3和F2年度冠軍的潛力。