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當地時間2月11日，法拉利車隊在羅莫洛瓦利劇院發布2020賽季新車SF1000。法拉利將在2020年迎來車隊出戰的第1000場大獎賽，賽車名SF1000也正是為了紀念車隊達成千場成就。

據車隊領隊比諾托介紹，SF1000在法拉利上賽季的賽車SF90基礎上優化而來，但不少概念上進行了極端設計。為了最大化賽車的空氣動力學性能和下壓力，車身外殼、動力單元、變速箱的布局都盡量緊湊，使得車身較為狹窄。

此外，新款賽車的動力單元也進行了減重以及提升燃燒效率等升級，以此應對機油消耗量減少50%的技術新規。

“我們的技術組還很年輕，我們還需要成長，從錯誤中學習。我們需要關注這些問題，關注我們的穩定性，這也是我們上賽季的弱點。”比諾托說道，“如此同時我們還有‘2021計劃‘，F1將迎來有史以來最大的改革，我們必須做好準備。”

2月19日，維特爾和勒克萊爾將在巴塞羅那駕駛SF1000進行季前試車，兩位車手也出席了新車發布儀式。維特爾認為自己在2019年從來沒有“占得先機”，新賽季他與勒克萊爾仍在同一起跑線上出發。“我們駕駛同樣的賽車，都有跑出好成績的機會，我從未對此抱有懷疑，相信夏爾（勒克萊爾）也是一樣……一切都不會改變，在同一起點出發，我們去年是這樣，今年仍是如此。”

談及新賽季隊內戰術，比諾托表示，如今勒克萊爾已經有了一年駕駛法拉利的經驗，他和維特爾水平相當，都有望爭得第一，他也將任由兩人競爭。

文/肥柴