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當地時間2月20日，F12020賽季首輪冬季測試正在西班牙加泰羅尼亞賽道進行。官方轉播鏡頭捕捉到，在梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓駕駛時，其方向盤可以前后伸縮，這項“黑科技”的存在迅速引起廣泛關注。

梅奔車隊技術總監詹姆斯·埃里森隨后在新聞發布會上對此進行了解答：“這是我們為賽車研發出的一個新系統，叫做 DAS（雙軸轉向系統）。它在轉向層面為車手提供了更多的可能性，希望能對新賽季有所幫助。”

埃里森并未透露這套新系統的研發原因和具體工作原理，不過他還是回應了外界最為關心的問題——可伸縮方向盤是否符合規則？“FIA（國際汽聯）早已經知曉這個系統了，我們一直在和他們進行相關討論，”埃里森表示并不擔心新系統的合規問題，“關于轉向系統，規則已經介紹得很明確了，我們有自信這一切都是符合要求的。”

漢密爾頓與埃里森一同出席了發布會，在談到新的轉向系統時英國車手表示：“我只在今天早上測試了它，所以我能夠說的并不多。我們還在熟悉它的過程中。從安全角度來看它不存在任何問題，也獲得了國際汽聯的許可。對我來說，能看到車隊在不斷創新并且處于行業領先是非常鼓舞人心的，這要歸功于我們的團隊一直有偉大的想法。”

文／海根