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隨著F1澳大利亞站和摩納哥站此前取消，北京時間6月12日，F1官方再次宣布日本、新加坡和阿塞拜疆三站比賽也確認取消。F1方面曾試圖找到2020年舉辦賽事的方法，但他們在本周五宣布，在不確定的全球疫情的形勢下，這是不可能的。

日本大獎賽的取消，主要因為日本目前禁止許多國際游客前往，而新加坡和阿塞拜疆兩站比賽，則由于目前的天氣情況，無法建造街頭賽道。

日本和新加坡是F1賽程中最負盛名和最受歡迎的兩站賽事。前者極具挑戰性的賽道，讓車手和車迷產生了共鳴；而新加坡的夜場賽事，不僅是對耐力和腦力的考驗，賽道設置也頗受車迷的歡迎。至于阿塞拜疆巴庫街道賽，這是所有比賽中支付費用最高的一站，賽道和超長的維修站直道令人印象深刻。

隨著這三站比賽的取消，目前本賽季F1原定的22場比賽中，前10場已經或推遲或取消，這也讓今年的F1賽事越來越以歐洲為中心。而F1方面則表示仍有信心舉辦15至18場比賽。F1在一份聲明中表示：“在修訂后的日程安排上，與現有和新推廣方的合作取得了顯著進展，新賽道表現出的興趣尤其鼓舞了他們”。

本賽季F1的8場歐洲賽事已經宣布，將從7月3日至5日的奧地利開始，到9月初結束，而奧地利則會連續舉辦兩站。而據BBC體育稱，幾乎可以確定的是，德國的霍根海姆賽道將被加入到9月的賽程當中。而法拉利旗下的意大利馬格羅賽道也已經準備在必要時舉辦比賽。此外，F1方面還在考慮延期加拿大蒙特利爾的賽事。

當然，無論結果如何，F1很有可能在10月左右將賽事移師俄羅斯的索契。至于美國、墨西哥和巴西的比賽存在相當大的不確定性，這三個國家的新型冠狀病毒疫情爆發是世界上最嚴重的。

羅斯·布朗在接受采訪時表示了對于美國辦賽的擔憂，他說如果F1方面判定美國的安全風險系數過高，將不會去那里舉行賽事。而臨近的墨西哥已經表示計劃按原定的11月1日舉辦大獎賽，但目前還不清楚墨西哥城的病毒狀況是否會得到充分改善。至于巴西的英特拉格斯賽道已經被認定為不太可能會舉辦比賽。

本賽季的最后收官將來到中東，巴林和阿布扎比都表示，如果有必要，他們都愿意舉行F1賽事。