體壇周報全媒體記者 孔德昕

北京時間6月18日，科比直升機空難事故又有了最新的調查進展，根據聯邦調查人員最新的調查報告顯示，當日在直升機正在下降撞擊山體的時候，飛行員阿拉·佐巴亞安卻報告稱直升機正處于上升階段。

事發當日，佐巴亞安通過無線電向空中交通管制員報告，他正在爬升到4000英尺的高空以通向云層上方，但實際上，這架直升機當時正往山坡俯沖，最終在洛杉磯西北部墜毀，機上9人全部遇難。

美國國家運輸安全委員會的報告稱，佐巴亞安可能在當時“誤判”了飛機的角度，實際上他們正處在降落的狀態，當飛行員在低能見度下迷失方向時就可能會發生這種情況。

“計算出的視覺角度表明，飛行員當時可能誤判了俯仰角和旋轉角。”一份報告指出，“在最后一次下降過程中，飛行員卻回應(空中交通管制)說他們正在爬升到4000英尺。”

航空安全顧問約翰·考克斯曾分析，該飛行員在飛行過程中出現了不穩定飛行的情況，直升機減速、爬升、然后在另一側迅速墜落，這些都是飛行員在難以看清地形或地平線的情況下迷失方向的跡象。

“他不是第一個經歷這種情況的人。”考克斯說，“這是造成事故的重要原因。”

這份長達1700頁的報告并沒有給出造成墜機事故的直接原因，最終報告將在之后給出。

美國國家運輸安全委員會表示，這架Sikorsky S-76B型直升機并沒有出現發動機故障的跡象，轉子在撞擊地面前以每小時184英里(每小時296公里)的速度旋轉。撞擊在卡拉巴薩斯山造成了一個大坑，周圍都是散落的碎片，面積相當于一個足球場。最終火焰吞沒了殘骸。

這次事故最終無人生還，湖人名宿科比·布萊恩特、他的二女兒Gigi以及其他6位友人和飛行員佐巴亞安全部身亡。

在起飛前45分鐘，佐巴亞安還通過短信告知監管飛行的人天氣狀況可以起飛。他們于當地時間周日上午9點06分從奧蘭治縣的約翰·韋恩機場起飛，飛機經過道奇體育場附近的博伊爾高地，此后在格倫代爾上空盤旋。但在直升機起飛后1小時仍沒有著陸后，負責運營這架直升機的公司（Island Express）的一名高管開始用追蹤軟件瘋狂搜索這架飛機，并派了另一架公司直升機前去尋找。

“奇怪的是在9點45分的時候跟蹤器顯示飛機停下了，這并不常見，我開始通過無線電聯系阿拉并祈禱是跟蹤器出了故障。”Island Express公司的副總裁惠特尼·巴奇表示。

針對這次事故，Island Express公司一直表示他們沒有任何責任，因為在天氣狀況不佳的情況下飛行完全可以被取消，但科比卻為了帶女兒去看前一場比賽而選擇將起飛時間提前45分鐘，是他要求起飛的。

科比的遺孀瓦妮莎已經對飛行員以及Island Express公司提起訴訟，稱是由于他們的疏忽導致了這場事故。但佐巴亞安的哥哥表示科比明知當時飛行的風險，所以責任不在飛行員，而Island Express公司也認為這是天災，超出了他們的控制范圍。