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在當地時間7月19日結束的匈牙利大獎賽正賽中，維特爾獲得第六名，也為法拉利車隊帶回了積分。但對于維特爾和法拉利來說，匈牙利站的表現卻并不值得慶祝，勒克萊爾以第11名完賽，剛好落在積分區外。而在比賽的最后時刻，最終奪冠的漢密爾頓還套圈了維特爾。在賽后接受天空體育采訪時，維特爾則坦然表示，本站比賽的表現對他而言并不算意外。

“你會感到奇怪嗎？反正我一點也不覺得奇怪。”在接受采訪時，維特爾還反問了記者一番。“在比賽開始前，我就已經很清楚他們可能會套我們的圈，所以這不是意外。”自賽季首站賽事奧地利大獎賽開始，法拉利的SF1000賽車就表現掙扎。雖然車隊施蒂利亞大獎賽提前引入了部分空氣動力套件升級，但從練習賽和排位賽來看，升級并未取得理想中的效果。維特爾和勒克萊爾在施蒂利亞大獎賽正賽首輪相撞，更是讓法拉利上站比賽慘淡收場。

對維特爾自己而言，匈牙利站的表現比起他在奧地利兩場比賽僅帶回1個積分的表現有了進步。“現在一切復歸正常，奧地利第一場比賽的表現有些離譜，第二場的比賽也不好，現在我們回到了這個位置上。”維特爾認為第5名或第6名是法拉利現階段符合實力的位置，想要再向上提升則有些艱難。

維特爾的隊友勒克萊爾則在比賽期間一直為賽車狀況所困擾。“這很讓人失望，但我們還需要繼續努力。”勒克萊爾說道，“比賽的時候有些問題，這臺車和我排位賽時駕駛的那一輛不太一樣。這臺車開起來很困難，我們會看看數據，找找哪里出了問題。”

談及被套圈，勒克萊爾則表示盡量不想讓梅賽德斯的速度優勢困擾到自己。“我一直試著讓自己只隨著身邊人的情況調整，而且我也不認為我們比賽點車隊的賽車差太多。我們還需要繼續努力，看看以我們現在擁有的條件能取得怎樣的成績。”

文/肥柴