體壇周報全媒體特約記者 茅為安

去年，梅賽德斯剛剛成為了歷史上第一支連續(xù)六年拿到雙料世界冠軍的車隊，但是單賽季勝率最高的紀錄仍舊是邁凱倫保持著。1988年，塞納和普羅斯特駕駛著紅白相間的邁凱倫-本田賽車，在16場比賽中贏下了15場，差一點就幫助英國車隊實現(xiàn)了完美賽季。

那一年的蒙扎是賽季的第12場比賽。MP4/4無人可以撼動，讓邁凱倫看起來奔著賽季全勝而去。在排位賽中鎖定了第一排發(fā)車位后，普羅斯特也談起了這一可能性。然而命運作怪。比賽中途，“教授”的賽車引擎出了故障，而塞納在套圈慢車時，被頂替生病的曼塞爾參賽的施萊瑟撞到。就這樣，邁凱倫與終極紀錄失之交臂。

梅賽德斯曾在2016年無限接近全勝，在21場比賽中只錯失了兩場：一次是漢密爾頓和羅斯伯格在西班牙相撞，另一次則是倆人在馬來西亞受到機械故障打擊。如今，漢密爾頓與博塔斯足夠默契，讓車隊可以放心巴塞羅那的災難不會重演。因此，如果第七次奪下雙冠已經(jīng)只是時間問題，那么在德國車隊沖擊更高難度挑戰(zhàn)的道路上，只有可靠性問題和其他車手造成意外這兩個不安定因素。

當然，以梅賽德斯領隊沃爾夫一貫“杞人憂天”的態(tài)度，絕對不會把沖擊紀錄掛在嘴邊。