體壇周報全媒體報道

F1新賽季三站比賽過后，法拉利僅在車隊積分榜上排名第五，并且積分數值更是早已被排名榜首的梅賽德斯車隊遠遠甩開。法拉利主席埃爾坎在接受意大利媒體《米蘭體育報》采訪時表示，法拉利賽車可能要到2022年才能重回爭冠行列。

在新賽季首站比賽奧地利大獎賽中，勒克萊爾獲得亞軍，這也是法拉利賽季至今取得的最好名次。施蒂利亞大獎賽中，法拉利兩輛賽車在第一圈相撞雙雙退賽。在匈牙利大獎賽，只有維特爾排名第6并帶回積分?！笆聦嵤俏覀兊馁愜嚊]有競爭力，在賽道上我們已經一次又一次地見證這樣的場景?！卑柨踩绱嗽u價法拉利車隊現在的處境。“今天我們也是在未來的競爭力打下基礎，為在2022年的規則改動下重返奪冠陣營做好準備?！笔艿叫鹿诜窝滓咔橛绊?，F1將原計劃重要在2021年引入的新規則推遲一年實施，這也意味著車隊將在下賽季不會對賽車有大的調整。

至于法拉利賽車本賽季至今表現出的劣勢，埃爾坎表示空氣動力學與車輛動力學的問題一直都有，引擎的力量也不足。但埃爾坎希望法拉利車迷們可以更有耐心，并且舉出舒馬赫的例子讓車迷寬心。舒馬赫在1996年加盟法拉利，但是他直到2000年才拿到在法拉利的第一個車手總冠軍。

過去6個賽季中，法拉利已經更換了四位領隊。由于法拉利近期表現不甚理想，現任領隊比諾托的能力也備受外界質疑。埃爾坎則表示對比諾托有信心，并將全力支持他的工作。埃爾坎認為比諾托已經有了一年的擔任領隊的經驗，他也具備讓法拉利開啟新一輪“勝利循環”的能力?！耙郧八诜ɡc前任領隊讓·托德以及舒馬赫一同工作過，他知道應該如何在明年取勝，他也會和兩位和我們一樣具有野心的年輕車手一同工作。”2021年起，法拉利將啟用勒克萊爾和塞恩斯的車手組合。相比即將離隊的“四冠王”維特爾，埃爾坎認為和那些還未有過勝利經驗的新人一同重新起步更加容易。

文/麥芽