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上周末的F1英國大獎賽正賽中，漢密爾頓雖然在末圈遭遇爆胎，但他還是率先沖線拿下冠軍，并且在車手積分榜上將對博塔斯的領先優勢擴大的30分。新賽季至今，4站大獎賽的冠軍皆有梅賽德斯獲得，從施蒂利亞大獎賽到英國大獎賽，漢密爾頓更是實現了三連冠，但“孤獨求敗”的漢密爾頓卻表示更希望能與法拉利、紅牛的車手如上賽季有一樣更多“輪對輪”的競爭。

在目前的車手積分榜上，紅牛車隊的維斯塔潘排名第三，落后漢密爾頓的隊友博塔斯6分，落后漢密爾頓則多達36分。法拉利車隊的勒克萊爾排名第五，落后漢密爾頓55分。面對如此巨大的積分優勢，漢密爾頓卻有些高興不起來。“內心深處我是個比賽型選手，從小到大我都習慣輪對輪的較量，這也是真正能夠讓我感到激動的事情。”漢密爾頓在英國大獎賽賽后說道，“這不是我所期待的錦標賽之戰，我更想和他們有更加激烈的競爭，這也是讓我繼續前行的動力。”

上周末的英國大獎賽則是“三大車隊”梅賽德斯、法拉利、紅牛的車手在本賽季首次分享領獎臺，就本賽季前四站比賽來看，紅牛反而成為了梅賽德斯的主要對手，法拉利車隊下滑明顯，日前法拉利主席還曾表示車隊可能要在2022年才重返巔峰，那也正是F1將實行新規則的時候。

談及未來的規則變動，漢密爾頓則希望未來能夠因此有更多競爭激烈的比賽。“我認為羅斯（F1競賽總監羅斯·布朗）希望未來能夠讓賽車彼此水平更加接近，希望它不會是GP2水平的‘慢車’，也希望未來我們能有像卡丁車一樣激烈的比賽。”

不過，就本賽季而言，被漢密爾頓“點名”的兩位對手維斯塔潘和勒克萊爾似乎都已經放棄了在車手積分榜上追趕的希望。在被問及是否有人能夠在本賽季追上漢密爾頓時，維斯塔潘干脆地回答“沒有”，勒克萊爾則表示，或許只有漢密爾頓的隊友博塔斯仍有一點點機會，除此之外也別無他人。

文/麥芽