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當地時間11月15日，F1土耳其大獎賽在伊斯坦布爾公園賽道打響。在一場濕地亂戰(zhàn)中，第六位起步的漢密爾頓憑借一停策略奪得本賽季第十個分站賽冠軍，同時在車手積分榜上將領先博塔斯的優(yōu)勢擴大至100分，在還剩三站的情況下提前鎖定年度總冠軍，追平舒馬赫，成為歷史上第二位七冠王。

濕滑的賽道在發(fā)車階段給比賽增加了極大不確定性，首次桿位起步的斯特羅爾守住位置，兩臺紅牛賽車起步不佳，博塔斯與奧康在一號彎發(fā)生碰撞，雙雙滑出賽道，跌至隊尾。漢密爾頓與維特爾趁亂上升至第三和第四位。第二圈，漢密爾頓打滑丟失節(jié)奏，維特爾、維斯塔潘和阿爾本相繼將其超越。維特爾憑借發(fā)車階段的優(yōu)異表現上升八位，暫列第三。

第七圈，賽道逐漸變干，勒克萊爾進站換上半雨胎。博塔斯、漢密爾頓、維特爾隨后也迅速采取同樣的輪胎策略。第十圈，領跑的斯特羅爾換上半雨胎，出站后排在第四，與此同時使用全雨胎的維斯塔潘向車隊表示自己不想過早換上半雨胎。

第12圈，維斯塔潘進站換上半雨胎，雖然耗時4秒，但還是驚險卡在維特爾之前，暫列第三。第13圈，吉奧維納茲賽車故障停在賽道邊，賽會出示黃旗隨后改為虛擬安全車，第15圈虛擬安全車結束。

第16圈，漢密爾頓在嘗試超越維特爾時出現失誤，身后的阿爾本伺機而動，連續(xù)完成對漢密爾頓和維特爾的超越。維斯塔潘嘗試在11號彎超越佩雷茲，駛上路肩打滑，排名嚴重受損，再次進站換上新的半雨胎，出站后排在第八位。

第31圈，勒克萊爾進站換上新的半雨胎，第34圈，法拉利再次在給維特爾換胎時出現失誤，耗時5.3秒。阿爾本在四號彎出現失誤，漢密爾頓順勢上升到第三位。第36圈，馬格努森進站時輪胎未上緊，在維修區(qū)出口被緊急叫停。第37圈，斯特羅爾進站換上半雨胎，漢密爾頓在直道強勢超越佩雷茲，本場首次上升至領跑位置。

第40圈，維特爾與勒克萊爾利用斯特羅爾的失誤將其超越，上升至第四和第五位，一圈之后勒克萊爾超越隊友。第44圈，勒克萊爾利用DRS輕松超越維斯塔潘。第51圈，萊庫寧與維斯塔潘在4號彎相繼失誤打轉。

最終漢密爾頓率先沖線，勒克萊爾嘗試超越佩雷茲未果，反而落至隊友之后，佩雷茲、維特爾本賽季首次登上領獎臺。排在第四到第十位的分別是：勒克萊爾、塞恩斯、維斯塔潘、阿爾本、諾里斯、斯特羅爾和里卡多。

文／海根