體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

贏球不可怕，缺誰誰尷尬。

法拉利雖然沒有贏下土耳其大獎(jiǎng)賽，但維特爾和勒克萊爾以第三、第四名完賽，讓他們成為了這場(chǎng)濕地亂戰(zhàn)中積分進(jìn)賬最多的車隊(duì)（27分）。“巧合”的是，這是領(lǐng)隊(duì)比諾托本賽季首次沒有到場(chǎng)督戰(zhàn)，意大利人早前決定留守馬拉內(nèi)羅專注研發(fā)。就連郁悶了一個(gè)賽季的維特爾也在賽后開起玩笑，表示應(yīng)該讓比諾托多待在工廠里。

言歸正傳，法拉利本場(chǎng)久違的回春其實(shí)得益于車手的穩(wěn)定發(fā)揮和及時(shí)的進(jìn)站策略。第11位發(fā)車的維特爾在起步階段就上升至第四位，在與漢密爾頓的短兵交接中也沒有損失位置，“全場(chǎng)比賽都很激烈，有些漫長但很有趣。我在第一圈跑得很好，很快就發(fā)現(xiàn)自己到了第四，全雨胎的表現(xiàn)不錯(cuò)，但我們隨后換成了半雨胎。剛換完胎的時(shí)候比較掙扎，直到比賽最后階段我們才找回節(jié)奏。”

比賽最后一圈，排在第三位的勒克萊爾一度完成了對(duì)賽點(diǎn)車手佩雷茲的超越，但摩納哥小將隨即在12號(hào)彎出現(xiàn)失誤，將領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置拱手讓給隊(duì)友。全場(chǎng)比賽勒克萊爾換胎時(shí)機(jī)的選擇都先于大部分對(duì)手，盡可能地減少了輪胎磨損造成的圈速損失，功虧一簣的結(jié)果讓他在賽后無線電通話里對(duì)自己開啟了瘋狂吐槽模式。“我對(duì)自己太失望了，我們的速度非常快，但我的失誤浪費(fèi)了一個(gè)亞軍。”

“最后時(shí)刻非常膠著，對(duì)于能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)我還是有點(diǎn)意外，”維特爾說道，“但我同時(shí)非常高興，全場(chǎng)比賽我跑得很享受，盡管賽道條件有點(diǎn)棘手。”

由于年底就要分道揚(yáng)鑣，維特爾在法拉利的最后一年過得相當(dāng)不順，不論是排位賽還是正賽成績(jī)都被隊(duì)友全方位壓制，直到來到賽道濕滑的土耳其，維特爾才止住頹勢(shì)，雨戰(zhàn)中幾乎零失誤的發(fā)揮讓人想起了去年德國站那個(gè)全程給自己制定進(jìn)站策略的四冠王。“還剩20圈的時(shí)候我在考慮要不要換硬胎，”在維特爾看來，法拉利一度擁有沖冠希望，“因?yàn)橘惖涝谥饾u變干，而且我的半雨胎也快磨光了，不過還是沒有人敢冒險(xiǎn)，天氣預(yù)報(bào)說比賽最后階段會(huì)有雨，最后也沒有出現(xiàn)。我真的很想換上硬胎，因?yàn)槲铱吹搅藸?zhēng)冠的可能，但我對(duì)于第三名也還是滿意的。”