體壇周報全媒體特約記者 茅為安

英國作為現代賽車產業的核心，圍繞銀石有7支F1車隊的總部，更有近200多家專業賽車公司或相關零配件制造公司。而且，歷史上英國車隊和英國車手都占了相當大的比重。

然而，讓英國媒體感到擔憂的是，雖然F1在英國仍處于五大運動之一，但近年來隨著電視直播轉到了付費頻道，親民性大大降低。不過ESPN英國版網站F1編輯勞倫斯?埃德蒙森指出，漢密爾頓反而在這段時期內受歡迎度得到提升。“F1因為變成了付費收看而受歡迎度下降。但在所有運動員里，劉易斯絕對是英國前幾大人物。可能很多人因為看不到比賽，不知道他到底贏了多少場，但絕對了解他的成就。加上他的一些廣告在城市里出現，包括被印上倫敦標志性的雙層巴士，他的人氣得到提升。”

不過這引起了另一個問題，當漢密爾頓退役后，F1是否會在英國陷入一場認知度危機？如今賽道上的拉塞爾和諾里斯作為千禧年前出生的車手，都是看著漢密爾頓成長起來。雖然諾里斯一直把MotoGP傳奇人物羅西作為自己的英雄，但是他同意如果漢密爾頓為他的成就受到封爵，對提升賽車在孩子們心目中的影響力會有重要的意義。

他對體壇記者表示：“我認為他所取得的成就，沒有其他英國人達到過。這個世界上只有一個人拿到過他的成就，那就是邁克爾?舒馬赫。他在許多方面都是先驅者，在賽道上，也在賽道下。在其他領域取得如此成就的運動員都受封了爵士，我認為沒理由他不能。我認為這對想從事賽車的孩子們也是好事，或者有些孩子對賽車還不了解但受到劉易斯啟發，從而萌生了試一試去實現與他類似成就的想法。”

至目前為止，英國政府公布的新一期新年授勛名單上并沒有漢密爾頓的名字，正式名單將在圣誕節前確定。如果“七冠王”還不能讓漢密爾頓晉升爵士的話，什么才能？