體壇周報全媒體特約記者 茅為安

本周末，米克·舒馬赫還有他從F2畢業前的最后一項任務，那就是在收官戰里去贏得年度冠軍。擁有14分優勢的他，有很大的機會實現這個目標。

有趣的是，他參加每一項年度錦標賽都有一個共同點：在第二個賽季成績大幅度提升。例如，2018年F3歐錦賽共有10輪30回合比賽，他在下半賽季的5輪里贏下了8個回合，包括完成一次5連勝，就此強勢地在積分榜上逆轉并鎖定總冠軍。

去年，米克在個人F2新秀賽季里只收獲了一場周日沖刺賽的勝利，沒有其他領獎臺成績入賬，排名僅列第12位。今年的F2競爭格外激烈，但是德國人卻逐漸呈現上升勢頭。雖然他在回合勝利、桿位數量方面都不如同為法拉利車手學院的埃洛特，而且直到第9個周末（總共12個周末）才第一次登上積分榜頭名，但是除了在蒙扎和索契兩場周六主賽的勝利之外，他還另有7次登上領獎臺的紀錄。同時，無論在哪個位置發車，他的起步都相當驚人，能夠很快攀升名次，成為自己最大的殺手锏。

對于自己的成長模式，米克解釋道：“實際上你不知道第一年會怎樣，如果發展得好，你就能顯示速度，能夠爭奪總冠軍或至少每個周末為勝利而戰，接下來合乎邏輯的就是要贏得總冠軍。就拿去年來說，其實那是很不錯的一年。如果沒有機械故障等問題，我們可能就能拿到年度第五。盡管如此，我對自己在這兩年里的穩定進步感到滿意，只要我能夠把一切整合起來，我就能持續跑出很快的速度，就像今年這樣。”

米克與哈斯的合約至少為期兩年。不過，明年對他真正的挑戰，不僅在于他將第一次征戰F1，而且因為依照哈斯當前的競爭力，恐怕只能在末流徘徊。所以無論德國車迷還是全球車迷都對他充滿期待，但真的想看到他收獲驕人的成績，還需要時間的等待。而他一點也不擔心。

“很多人肯定會抱著很高的期待，我不認為明年我們能贏下勝利，盡管我當然也希望那樣，”米克說道，“我們會更努力地工作，畢竟那會是我的第一個賽季。首先我需要適應F1的節奏。你總是希望從A到B之間能夠進步，好比賽季初和賽季末。那是我們的目標，我相信我們會做好。哈斯是有經驗的車隊，擁有很多經驗豐富且能干的員工。所以我一點不擔心，我們會齊心協力，希望能夠盡可能改進賽車。”