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當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，F(xiàn)1薩基爾大獎(jiǎng)賽在巴林國際賽道舉行。賽點(diǎn)車隊(duì)佩雷茲奪得生涯分站賽首冠，雷諾車隊(duì)奧康獲得亞軍，佩雷茲隊(duì)友斯特羅爾獲得季軍。梅賽德斯車隊(duì)在第二次安全車期間出現(xiàn)罕見換胎失誤并且隨后又遭遇爆胎問題，本周替漢密爾頓“代打”的拉塞爾獲得第九，博塔斯則以第八名完賽。

發(fā)車階段，P2起步的拉塞爾超越起步不佳的博塔斯上到第一，勒克萊爾在第4彎進(jìn)彎時(shí)碰到佩雷茲并進(jìn)入維斯塔潘行車線，使得自己與維斯塔潘的賽車雙雙滑出賽道并撞上護(hù)墻。勒克萊爾和維斯塔潘因此被迫退賽，佩雷茲也進(jìn)站更換輪胎，賽會出動安全車。邁凱倫車隊(duì)塞恩斯暫時(shí)位列第三。

第7圈，安全車結(jié)束，博塔斯和塞恩斯一度陷入纏斗，博塔斯仍保住自己第二的位置。諾里斯超越維特爾，來到第9位，隨后阿爾本和佩雷茲也接連超越維特爾。第22圈，諾里斯在接連被后車超越后進(jìn)站換胎，佩雷茲則超越阿爾本，升至第9位。第29圈，使用軟胎的塞恩斯、科維亞特、加斯利和里卡多先后進(jìn)站換胎。未進(jìn)站的斯特羅爾上到第三。

第42圈，暫列第四的奧康進(jìn)站換上硬胎，隨后暫列第三的斯特羅爾進(jìn)站換上中性胎。與此同時(shí)，梅賽德斯在車隊(duì)無線電通話中告知未進(jìn)站的拉塞爾繼續(xù)延長目標(biāo)圈數(shù)。第46圈，拉塞爾也進(jìn)站換上硬胎。第49圈，博塔斯進(jìn)站換胎，場上所有的賽車均完成一停。拉塞爾繼續(xù)領(lǐng)跑。

第55圈，威廉姆斯車隊(duì)拉提菲的賽車沖出賽道，賽會發(fā)起虛擬安全車，塞恩斯、諾里斯和維特爾以及場上大部分賽車在此期間完成二停。第61圈，威廉姆斯車隊(duì)韓世龍賽車打滑撞上護(hù)欄并撞掉前翼，賽會出動虛擬安全車，隨后又改為安全車。

梅賽德斯車隊(duì)在安全車期間計(jì)劃雙車進(jìn)站，但車隊(duì)混淆兩位車手的輪胎，導(dǎo)致博塔斯進(jìn)站耗時(shí)超過27秒，拉塞爾則只能第三次進(jìn)站換胎。出站后博塔斯和拉塞爾分列第四和第五，佩雷茲領(lǐng)跑。

第69圈，安全車結(jié)束。拉塞爾連續(xù)超越博塔斯、斯特羅爾和奧康，回到第二位。博塔斯則因輪胎失去抓地力連續(xù)被后車超越。第79圈，車隊(duì)在無線電通話告知拉塞爾左后胎爆胎，拉塞爾不得不再次進(jìn)站換胎，出站后幾乎落至隊(duì)尾。最終，佩雷茲領(lǐng)跑至比賽結(jié)束，成為第110位拿到F1分站賽冠軍的車手，奧康和斯特羅爾分獲亞軍和季軍。拉塞爾則追擊至第9名，生涯首次在積分區(qū)完賽，但由于比賽期間換錯(cuò)輪胎事件，還將接受賽會干事調(diào)查。獲得4到10名的分別是塞恩斯、里卡多、阿爾本、科維亞特、博塔斯、拉塞爾和諾里斯。

文/肥柴