體壇周報全媒體記者 韋人匕

當地時間2月9日，美國國家運輸安全委員會公布了科比墜機事件的最新調查結果。調查顯示，科比沒有向飛行員佐巴亞安進行施壓，并沒有要求冒著風險完成飛行。

事故發生后，科比乘坐遇難墜毀的直升機所屬公司Island Express表示，他們對這起墜機事故不承擔任何責任，因為這是上帝的作為。Island Express公司將墜機事故的原因歸咎于乘客，是因為科比和吉安娜的疏忽大意。該公司甚至表示，墜機事故是“不可避免的結果”。Island Express公司還表示，直升機飛行本質上是“危險的”，飛行員應該告知乘客這一點，但這不是公司的責任。

經過長達一年的調查，美國國家運輸安全委員會主席羅伯特·薩姆沃爾特表示，飛行員當時飛入云層是違規行為，但他保持了飛入云層的舉動。

飛行員本應按照目視飛行規則飛行，這意味著他需要判明直升機的飛行狀態并目視判定方位，但他在操作過程中違反了這一規定，最終導致事故。

此前有懷疑表示，除了對佐巴亞安的操作持疑，不少人猜測當時該飛行員的頭腦是否清醒。根據之前對佐巴亞安進行的毒理學報告，在對佐巴亞安的血液進行包括苯二氮卓類、可卡因、芬太尼、海洛因、大麻，鴉片、苯環利定和苯丙胺類藥物測試之后，并未檢測出酒精和濫用藥品的存在。

截止到目前，調查官員相信當時飛行員遭遇了空間定向力障礙，這也造成了飛機的墜落，但飛行員卻認為飛機在爬升的情況。根據此前的報道，飛機撞山之前，佐巴亞安通過無線電向空中交通管制員報告，他正在爬升到4000英尺的高空以通向云層上方，但實際上，這架直升機當時正往山坡俯沖。

根據報道，佐巴亞安曾請求獲得特別許可以可以飛越低能見度區域。他是一位經驗豐富的飛行員，在S-76直升機上飛行時長超過1200小時并通過了在低能見度下使用儀器飛行的認證。但是，美國聯邦航空管理局向直升機所屬公司Island Express直升機頒發的認證，只允許其飛行員目視飛行，這意味著他們白天必須至少有半英里的能見度，并且必須能夠看到地面。

美國國家運輸安全委員會認為飛行員應負主要責任，他本應該清楚不良天氣下飛行的潛在風險，并應及時返航，在據事故發生地不遠的范努伊斯機場迫降。美國國家運輸安全委員會認為，飛行員在經歷空間定向力障礙之前，有大把的機會可以安全著陸，而且即便在最后幾分鐘里，他也可以運用他平時訓練中的方法來避免這場悲劇。

同時，美國國家運輸安全委員會指出，科比與飛行員之間有著很長的合作時間。即便本人不在飛機上，科比也十分信任飛行員搭載他的女兒們。

目前沒有證據能夠證明科比向飛行員施壓要求冒著風險完成飛行。飛行員和科比之間的密切關系，可能會讓他在危險的情況下仍然進行飛行。佐巴亞安是科比常年的御用飛行員，科比對她相當信任。美國國家運輸安全委員會表示：“這份信任可能會導致飛行員在飛行途中自己給自己增加心理壓力。”