體壇周報全媒體特約記者 茅為安

2021是F1在新冠肺炎疫情下第二個賽季。雖然眼下全球仍處于疫情的籠罩下，但F1大膽地做出了“世界旅行”的計劃，并且不僅最大程度地恢復(fù)疫情前的線路，還把賽程擴充至刷新紀錄的23場。

稍有不同的是，鑒于澳大利亞的旅行限制，墨爾本讓出了揭幕戰(zhàn)的舉辦權(quán)，把阿爾伯特公園進行的比賽改期至11月。這使得巴林將在本周末第三次承擔(dān)揭幕戰(zhàn)的任務(wù)。而為了填補中國大獎賽暫時缺席、越南河內(nèi)夭折造成的空缺，上賽季替補辦賽的伊莫拉和波爾蒂芒雙雙再次出現(xiàn)在賽歷上，分別舉行今年的第二、三場比賽。

一些去年最終取消的大獎賽，特別是街道賽中，摩納哥、阿塞拜疆都下了辦賽決心。至于美洲的分站以及新加坡、日本的情況雖然仍不明朗，但隨著疫苗已經(jīng)在世界各地分發(fā)，為比賽如期進行增添了可能性。有些主辦方已明確表示，只要當(dāng)?shù)匾咔榫徍停蜁畲蟪潭鹊貧g迎觀眾回歸。

不過在這份歷史最長的賽歷中，最受矚目的將是自由傳媒簽訂的兩場新大獎賽：荷蘭和沙特阿拉伯。去年，荷蘭的推廣方寧可推遲一年，而且舍棄了“歐洲第一站”的特權(quán)，也要兌現(xiàn)把贊德福特裝扮成“橙色海洋”的承諾。與此同時，原計劃2023年才會進行的沙特阿拉伯大獎賽，被提前到了今年，將在吉達港舉行街道賽，而且會是賽季的倒數(shù)第二站。

顯然經(jīng)過2020年的考驗，F(xiàn)1探索出了一條能夠盡可能保證參賽人員和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)都安全的辦賽之路。而且在困難時期，自由傳媒不遺余力地實現(xiàn)帶回老賽道、添加新賽道的諾言。如果真的順利走完這一趟“環(huán)游世界”，也算得上世界體壇的一項壯舉了。