體壇周報全媒體特約記者 茅為安

既然周五練習首秀已經完成，申請超級駕照的資格也幾成定局，那么周冠宇究竟能否踏出最后也是最為根本性的那一步：獲得F1車隊的正式車手任命？

Alpine在上月初宣布與奧康續約三年，而阿隆索在去年回歸時，與法國車隊簽約多年。理論上，下賽季Alpine已經沒了空位。不過本賽季開始前，Alpine學院總監沙里茲曼就表示，他們會想方設法與其他車隊接洽，尋找讓自家包括周冠宇在內的年輕車手上位的機會。

在沙里茲曼看來，就真正意義上第一位可以參加F1比賽的中國車手來說，周冠宇是“一代人一次的機會”。他的話并不夸張，因為當前歐洲主流初級賽事中，中國車手的身影鳳毛麟角。與周冠宇年齡相近的葉一飛在2019年也隸屬于雷諾運動學院，但一年后未能再次入選，而今年開始他轉戰了耐力賽場。

雖然當前F1總共只有20個車手席位，而且明年的大部分位子都已經鎖定，但不等于沒有一絲余地。從目前的情況來看，存在流動空間的主要是威廉姆斯、阿爾法·羅密歐和哈斯。特別是如果梅賽德斯決定啟用拉塞爾取代博塔斯，或許推倒多米諾骨牌。

今年基本上將是周冠宇在F2的最后一個賽季，而且他明確表示，F1之外的賽場不在他的考慮范圍內。雖然未來還懸而未決，但是周冠宇本人非常樂觀，他相信只要本賽季在賽道上充分展示自己，就會有機會降臨。

“我自己信心還是比較大的，雖然很多人可能覺得Alpine的位置沒有了，但是我自己覺得只要把F2賽季跑好，全年無論是在F1圍場還是F2圍場，展現出我自己應有的水平，告訴大家我可以是一個非常好、非常快的F1車手，那么其實對我來說，機會還是很多的。我自己沒有太多的壓力，還是有很多機會可以讓我去把握住。不過，目前還是要等到年底，才可能最終有消息與跟大家分享。”

據悉，Alpine會繼續評估今年晚些時候再一次讓周冠宇參加周五練習的可能性，但具體需要視賽季的發展，以及剩余賽程的安排而定，因為很可能有更多分站因為新冠疫情而改變比賽地。

無論如何，在順利完成奧地利的出場后，周冠宇已經重新把自己的重心放回到F2賽季。在巴林、摩納哥和巴庫的三個周末里，中國小將兩次登上領獎臺最高處，在積分榜上對排名第二的Alpine學院“校友”皮亞斯特雷擁有5分的優勢。下一輪戰事，將在英國大獎賽期間重新點燃，而銀石也是這位中國年輕車手第一次在F2拿到桿位的地方。

比起兩年前在銀石雨天進行的F2排位賽里一鳴驚人，如今的周冠宇作為一名賽車手已經全方位的成長。不管是自己的終極夢想，還是中國賽車幾代人的殷切期盼，他將義無反顧地扛在肩上去努力實現。