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新冠疫情在全球的不斷蔓延持續影響著本賽季的F1賽事。繼澳大利亞、加拿大、新加坡站取消以及中國站延期之后，北京時間8月18日，F1賽事組織方官方確認，由于日本國內疫情形勢嚴峻復雜，2021賽季F1日本大獎賽將不會舉行。這也是日本大獎賽連續第二年缺席F1賽歷。

盡管距離東京奧運會閉幕才過去一周多的時間，東京殘奧會開幕也已進入最后的倒計時，但受變異新冠病毒德爾塔毒株擴散影響，日本的疫情形勢仍然不容樂觀。

由于新冠疫情蔓延迅速，8月17日，日本政府決定，新增包括京都府在內的7地調整為緊急狀態，同時還把東京都、大阪府和沖繩縣等6地的緊急狀態延長到9月12日。據日本廣播協會(NHK)網站消息，截至當地時間8月17日23時59分，日本報告新增確診病例19955例，較前一日增加了5101例。其中，東京單日新增4377例，日增確診7天平均值首次超過4500例。據報道，鈴鹿賽道所在的三重縣也出現確診病例。

隨著日本大獎賽被迫取消，本賽季原定23場大獎賽仍有多站賽事空缺待填補。F1在聲明中表示：“F1已經在今年和2020年證明了，面對持續的不確定性，我們能夠適應并找到解決辦法，同時我們對于一些表露出今后有意愿舉辦F1賽事的地區感到興奮。”聲明稱，賽事組織方正在確定賽歷修改的有關細節，最新的賽歷將會在未來數周內公布。

2021賽季F1賽程達到創紀錄的23站，這是F1這項運動71年歷史上最長的賽季。早在一個多月前F1澳大利亞站宣布取消時，F1總裁多梅尼卡利就曾表示“有信心在 2021 賽季完成 23 場分站賽”。

到目前為止，本賽季已經舉行了11站大獎賽，在剩余的 16 周內還有12站比賽需要“兌現”，而日本大獎賽的取消意味著目前只有 11 場賽事得到確認。其中，經歷了“一波三折”才重新回歸2021賽歷的土耳其大獎賽仍然岌岌可危。

按照賽歷，土耳其大獎賽將取代新加坡大獎賽于10月1日至3日舉行，不過由于土耳其目前仍處于英國政府的旅行限制紅色禁令名單當中，梅賽德斯、紅牛、邁凱輪等總部位于英國的車隊從土耳其回國將面臨入境隔離十天的問題，原本根據賽程安排，一周后背靠背舉辦的日本站可以作為過渡點，以此避免車手和工作人員回國后被隔離，但如今日本站取消，讓土耳其站的前景也變得撲朔迷離起來。

與此同時，隨著日本站的缺席和土耳其站辦賽的不確定性，F1在10月上旬的賽歷也留下了巨大缺口，外界猜測去年重返F1賽歷的紐伯格林站或將再次扮演救火隊員的角色。此前，也有傳聞稱，如果日本站取消，美國奧斯汀賽道可能會舉辦雙賽，但這些都是最樂觀的預測。

不過，相較于有著諸多變數的2021下半程賽季，將于2021賽季后告別F1的本田或許將留下無法彌補的遺憾。今年，原本將是本田最后一次在主場鈴鹿賽道出賽，而日本車手角田裕毅則會迎來個人F1生涯的首個主場賽事，上一次有日本車手在本土亮相還是2014年的小林可夢偉，但如今這些愿望都將落空。

“對于本田來說，（日本大獎賽取消讓）我們尤其感到失望，因為這是我們在F1的最后一年，我們知道有很多車迷都期待著參加這次比賽，”本田的一名發言人表示，“不過，2021賽季即將迎來高潮，盡管本田即將告別F1，但我們將全力以赴、一路拼搏，以實現奪冠的目標，我們希望粉絲們能繼續支持我們。”

文/局先生