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伴隨著萊庫寧宣布退役，阿爾法·羅密歐車隊2022年將空出一個車手席位，與此同時，近期涌現的各類轉會傳聞也似乎正在一步步得到印證。事實上，一天前就有傳聞稱Kimi將選擇退役，同時他的隊友吉奧維納茲可能也會失去席位。據RaceFans 9月1日報道，博塔斯預計將會加盟阿爾法羅密歐車隊并頂替萊庫寧的位置，而吉奧維納茲席位的替代者可能會是F2冠軍、FE世界冠軍德弗里斯。

自從官宣漢密爾頓續約兩年的消息后，梅奔車隊就一直在2022賽季2號車手的人選上搖擺不定，然而在上周末的比利時大獎賽結束后，拉塞爾的“轉正”基本上已成為板上釘釘的事實。F1賽事總監羅斯·布朗在個人專欄中更是稱拉塞爾已經完全贏得進入梅賽德斯車隊的機會，“喬治的賽車不具備前排的實力，但在斯帕那樣的環境條件下，他擊敗了那些擁有更好賽車的車手。在我看來，梅賽德斯在確定下賽季第二個席位的問題上，只有一個選擇。”

對于威廉姆斯來說，拉塞爾明年轉投梅賽德斯已經算不上什么新鮮事了，畢竟過去這個夏天，圍繞在英國人周圍的轉會流言就始終沒有斷絕過，比利時大獎賽的結果則加速了這一進程的到來。也正因如此，威廉姆斯必須要留住另一位車手才能保證車隊發展的連續性，據Motorsport報道，比利時大獎賽前，威廉姆斯領隊卡皮托就暗示了2022賽季拉蒂菲會繼續留在威廉姆斯，“過去幾場比賽，拉蒂菲一直在進步，我相信到賽季結束時，他可以領導車隊。”

此前，小紅牛領隊托斯特已明確表達過讓加斯利和角田裕毅明年繼續留在隊中的意向，并承諾會繼續給加斯利核心車手的位置。而哈斯車隊領隊斯特奈爾也已透露，確認馬澤平已經與車隊完成了續約，而與米克·舒馬赫的合同由于涉及到第三方法拉利，因此進展會稍慢一些，不過特奈爾也表示期待小舒馬赫能盡快完成續約。

如此一來，繼紅牛車隊在比利時大獎賽前官宣續約佩雷茲之后，除了阿爾法·羅密歐，威廉姆斯就成為了2022年唯一還有空余席位的車隊。隨之而來的問題便是：究竟誰將會頂替拉塞爾的席位？據RaceFans和意大利Motorsport曝出的消息稱，本賽季擔任紅牛試車手的泰國人阿爾本或將成為威廉姆斯的第一候選人，之后則是FE世界冠軍德弗里斯和Alpine車隊的青年儲備車手周冠宇。

接下來的幾周里，陸續爆出的車手轉會消息是否會進一步印證這些傳言，還是將再添變數，隨著時間的推移，只能靜候梅賽德斯最先給出最終的答案了。

附目前各車隊車手合同情況：

梅賽德斯：漢密爾頓（續約至2023年）；博塔斯（年底到期）

紅牛：維斯塔潘（續約至2023年）；佩雷茲（已續約）

邁凱倫：諾里斯（已續約）；里卡多（有合同）

Alpine：阿隆索（續約至2022年）；奧康（續約至2024年）

阿斯頓馬丁：維特爾（有合同）；斯特爾（年底到期）

法拉利：勒克萊爾（有合同）；賽恩斯（有合同）

小紅牛：加斯利（年底到期）；角田裕一（年底到期）

阿爾法·羅密歐：萊庫寧（年底到期）；吉奧維納茲（年底到期）

哈斯：米克·舒馬赫（年底到期）；馬澤平（已續約）

威廉姆斯：拉塞爾（年底到期）；拉蒂菲（年底到期）

文/局先生