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10月19日，法拉利F1車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托表示，他將在本賽季剩下的六場(chǎng)比賽中至少缺席兩場(chǎng)，因?yàn)樗枰獌?yōu)先考慮車隊(duì)的發(fā)展，回到馬拉內(nèi)羅工廠專注于2022賽季新車的研發(fā)。

對(duì)于大多數(shù)車隊(duì)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到明年新規(guī)上，這要求車隊(duì)的賽車必須圍繞著一套全新的規(guī)則來(lái)設(shè)計(jì)，這些規(guī)則和條例旨在讓各隊(duì)的賽車性能更接近。法拉利在這方面沒(méi)有什么不同，他們已經(jīng)進(jìn)行了新的動(dòng)力單元升級(jí)，已經(jīng)安裝到了勒克萊爾和塞恩斯的賽車上，因?yàn)樗麄冊(cè)噲D在明年在動(dòng)力單元上獲得領(lǐng)先地位。由于錯(cuò)過(guò)了土耳其大獎(jiǎng)賽，比諾托表示，他將缺席“至少”兩場(chǎng)比賽來(lái)監(jiān)督車隊(duì)下賽季新車研發(fā)的工作。

比諾托在土耳其表示：“很明顯，從一開(kāi)始，日程就發(fā)生了幾次變化，所以我改變了一些計(jì)劃，在本賽季結(jié)束之前，我至少還會(huì)  缺席兩場(chǎng)比賽。現(xiàn)在我正在計(jì)劃，也許會(huì)是墨西哥和巴西。”

“原因就像你想象的那樣，尤其是墨西哥和巴西，在海外，這是一段漫長(zhǎng)的旅程，而回到馬拉內(nèi)羅，我還有很多事情要做，包括底盤(pán)和動(dòng)力單元的研發(fā)嗎，我們正處于新賽季研發(fā)的關(guān)鍵階段，時(shí)間越來(lái)越近。”比諾托說(shuō)道。

同時(shí)，比諾托補(bǔ)充道，無(wú)論在馬拉內(nèi)咯，還是在大獎(jiǎng)賽周末，他仍然“全身心地致力于”賽道邊的事務(wù)，并感謝賽車總監(jiān)和賽道區(qū)域負(fù)責(zé)人勞倫特·梅基斯在土耳其大獎(jiǎng)賽時(shí)坐鎮(zhèn)場(chǎng)下：“在辦公室里，我可以更多地關(guān)注馬拉內(nèi)羅發(fā)生的一切，我錯(cuò)過(guò)了圍場(chǎng)的比賽，但勞倫特·梅基斯可以做得很好。”

在美國(guó)大獎(jiǎng)賽之前，法拉利僅落后邁凱輪7.5分，有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪車隊(duì)總成績(jī)第三名，本賽季除了法國(guó)大獎(jiǎng)賽外，法拉利在每一場(chǎng)比賽中都取得了積分。

文/逾暉